怎么提高铁路服务质量，如何提高轨道交通的服务质量

1，如何提高轨道交通的服务质量

做到安全、准时、舒适。

如何提高轨道交通的服务质量

2，火车站怎样提高服务质量

提高工作人员的素质，加强内部管理。可以借鉴外国经验。

关键是个人素质~ 然后才是服务技术

干净，有秩序

火车站怎样提高服务质量

3，如何提升轨道交通服务质量论文

客运交通是保证游客人员的人身安全为首位，从服务的质量入手，加强员工服务培训，保证服务质量，提高服务素质。

如何提高城市轨道交通客运服务质量论文比较简单 975919342

如何提升轨道交通服务质量论文

4，如何树立铁路良好的服务形象

如何能够更好地服务于货主，如何体现铁路高素质的服务品牌，铁路部门必须煞费苦心，不能放过每一个细小的细节，规范服务行为，拓展服务方式，推陈出新，确保服务以质取胜，彻底改变“被动服务货主为主动服务货主”的观念，树立铁路良好的服务形象。这样铁路才将会在新时期市场经济的改革大潮中独占鳌头！!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

铁道部跟民航一样：最主要是树立良好的服务意识。晚点是家常便饭，垄断形成nb的态度，如果打破准入机制来市场竞争还有什么优势

5，如何提升服务质量

提升服务质量是每个企业都应全面着手的事情，其实除了采取奖励形式外，其中间的过程是需要有一个专业的服务指标进行审核。这就需要借助外来工具的力量，毕竟通过客服软件的服务指标及核算是大家耳目共染的。扯皮什么的都可以完全磨灭，易维帮助台客服软件就是一个有严格服务直接的评判，可以为每一张工单的响应时长、处理时长、处理状态等信息进行高标准的核对。企业根据自身的标准对每一张工单进行设置。处理的结果已经进展都一目了然，调动客户的积极性，每一张工单结束后，客户的反馈结果都能传递到公司内部。这服务质量是不可打马虎的，不然会遭到客户的投诉，潜意识的不知不觉就会提升服务质量了。

前往百度APP查看回答您好，提升超市服务质量：（1）由各部门主管督促落实员工遵守服务规范，对执行不力的员工进行沟通，情况严重者予以警告和处罚。（2）由行管部通过周检以及平时巡场检查对各部门落实情况进行监督。（3）聘请神秘顾客对服务质量进行监测。（4）通过打分表对各部门的成绩进行评价并张榜公布，分值高低作为管理奖考评要素。（5）通过不断的优化执行标准、培训员工，加大执行力度，不断的将服务质量提升。希望能帮助到您呢！更多4条

作者：涂平英物业管理公司，是一种服务行业，它要求从业人员具有较强的综合素质，具备优秀的知识及服务精神。服务意识是指物业管理人员应具备崇高的职业道德精神，热情主动，想业主所想，急业主所急，加强学习，提高自身素质修养，树立服务的理念。。时代在进步，不断提高物业管理从业人员的素质水平，让物业公司与服务对象，业主之间，保持融洽的关系。（一）管理公司应不断完善工作制度，爱惜关心员工，对工作经验不足的员工要加以指导；不定时举行工作交流会，加强团队凝聚力及团结精神；公司通过外送、内部培训等方式，向员工传授正确的工作方式，沟通方式，加强职员职业意识；员工工作出错，应给予批评和指导；员工工作有成绩，要及时给予表扬；不断提高职员工作热情，使员工真正溶入公司，成为公司得力的一份子。（二）作为一个服务行业的员工，说到服务意识，其实就是要细心、主动、热情的对待每一位业主、每一件事。我们都要认真的做好每一件小事，不要认为这样的小事无关紧要，正往往就是这些小事才更体现公司的优良服务。事无大小，我们给业主留下了各方面良好的印象，也提升了公司的形象。让我们牢记公司的人企信念：“海纳我才智，才智溶海景，我与海景共荣辱，海景与我同辉煌。”，提高服务意识，提升服务质量，共同把公司经营好、管理好。

6，我国铁路服务质量存在问题及解决措施

服务质量差建议引入竞争对手，改善服务质量，降低票价

我国服务贸易的发展现状自20世纪80年代以来，全球服务贸易迅猛发展。随着世界产业结构升级和国际产业转移，服务贸易作为服务经济发展的标志之一，已经成为国际贸易和投资中越来越重要的组成部分。入世后，中国全面履行了加入wto时所做的开放服务的承诺，向外资开放了100多个服务贸易部门，服务贸易各领域吸引外资呈现良好的发展势头。从1982年到2007年，我国的服务贸易进、出口额都成倍增长，进出口总额由44亿美元激增到2509亿美元，占世界比重由0.6％升至4.0％，已经跻身世界服务贸易进出口总额前十之列。但从我国自身发展的角度来看，服务贸易一直呈逆差状态，所占我国进出口贸易总额的比重围绕9％上下波动，远低于主要服务贸易国甚至世界平均水平。 2. 我国服务贸易存在的问题 l 中国服务贸易逆差大仅09年上半年，服务贸易总逆差就达到166亿美元。无论是出口还是进口，分布的显著特点依然是运输，旅游等传统服务业占主导地位，上半年仅运输和旅游两部门就占服务贸易总数的55%左右。而金融，保险，it，专利权使用费，广告，音像等资本和技术密集型服务行业所占比重不足15%。而从表中也可因发现，保险和专利也是逆差的大项，约占逆差总额的40%。优化服务贸易结构，不断提高知识技术密集型服务贸易的比重，对于优化中国对外贸易的整体结构，改善在国际分工中的地位，促进国内产业结构升级，走可持续发展道路，都具有重大的现实意义。 l 缺乏国际竞争优势综观最近2001年～2006年数据,只有属于资源密集型服务的旅游和其他商业服务的tc指数为正值,说明这两部门具有一定的竞争力。而建筑服务的tc指数由2001年的-0.012转为2002年的0.131,这表明我国根据国内的劳动力数量庞大，成本低的特点，所采取的加快建筑工程承包走向海外市场的策略卓有成效。金融服务的tc指数只有2001年为正数0.120在此之后一直为负数，竞争劣势明显。运输、保险、咨询、专利使用费和特许费等部门的tc指数皆为负值,说明我国在这些部门的服务贸易缺乏足够竞争力。 3. 中国服务贸易的发展前景我国服务贸易前景广阔。虽然现在来看我国服务贸易自由化与一些发展完善或近于完善的国家相比相比，在国民待遇、市场准入、透明度和统计数据以及信息收集等方面，尚有较大差距，但我国具有广泛的要素优势，一旦这些优势能有效地转化成竞争又是你，我国服务贸易将有较大的发展。从服务贸易的发展水平和自由化的现状可以看出，正处于转轨过程中的我国经济仍有不少制约服务贸易自由化进程的因素，这也决定了我国服务贸易市场的开放是一个循序渐进的过程。因此，，我国服务业进一步扩大对外开放不仅必要，也有可能。措施： l 加快服务贸易领域的人才培养，提高从业人员的素质要加快我国服务贸易的发展,增强我国服务贸易国际竞争力,必须培养服务行业的专门人才,加快培养熟悉服务贸易业务的复合型人才,尽快了解和掌握国际服务贸易相关协定和国际惯例。一方面遵守国际惯例,积极参与国际服务贸易事物;另一方面灵活运用国际惯例维护国家权益、企业权益和公民权益,尽量减少我国服务市场所受的冲击,同时最大限度地分享服务贸易自由化的利益,提高国际服务贸易的竞争力。 l 加大服务贸易开放程度我国应抓住服务业全球化的机遇,扩大对外开放和市场准入,为服务业的发展和改革提供强大动力。对金融、保险、电信等服务业应逐步放宽市场准入机制;在软件开发、物流服务等部门,让外资充分参与,促进中国服务业向更高水平发展。开放服务贸易市场加大承接国际服务业转移和服务业外包的力度,优化政策环境,创新服务业聚集区功能和制度设计,吸引跨国公司总部、研发中心、设计中心和营销中心来华投资。 l 促进我国服务贸易产业结构的调整充分运用先进技术和现代经营管理方式，对就业容量大、与群众生活关系密切、投资少、收益快的传统服务业加以改造和提升。其次，不断规范对知识密集、与技术进步相关的新兴服务业，逐步放宽对涉及国计民生和国家经济安全的金融、保险、电信等服务业的市场准入，并实行有效监管。

7，如何提高铁路客运服务质量

客运就是旅客运输，为旅客服务，旅客是“上帝”，只有把“上帝”“家”，才有旅客运输收入。　　中国铁路走过了艰难世纪的历程，在俗称“铁老大”的观念影响下，人们似乎觉得只要是在铁路工作就有了“铁饭碗”，致使工作处于低谷状态，客运人员业务素质不高，精神状态不佳，服务态度不好，售票没客流，行包没货源，服务没表扬。整个客运工作很被动。尤其是公路与铁路开展了竞争，客运从各个方面都陷入了“皮软”状态。　　针对现状，展开了“客运工作向何处，运输收入哪里来”的大讨论，利用科学管理进行QC攻关，达到提高业务素质，争取服务标准达到一流水平。　　服务质量管理第一步骤：　　强化学技练兵，业务知识达标。　　把提高职工的业务素质做为提高服务质量的坚实基础。制定业务学习安排，长期规划。落实每日一题，进行每班班前提问，每月一小考，每季一大考，并把考试成绩纳入资金分配。　　通过开展业务学习，全客运上上下下形成了“学业务”风，人人背规、学规、用规，根据每班处理无票旅客和遇到的问题，结合规章学习理论和实作，有效的提高了业务素质，使旅客问不倒，难不住，业务学习100%达标。　　服务质量管理第二步骤：　　改变服务态度，服务水平达标。　　服务是客运的重要工作，作为新形势下提高服务质量，强化市场的重要手段，“旅客至上”要始终贯穿在我们的服务之中，一个微笑服务使旅客能感到来到车站如同到家的感觉，并开展了“假如我是一名旅客”的活动，每人到侯车厅当一名旅客，把自己的感受和需求写出来，讲出来，转换成旅客的感受，才能体会到旅客的需求，就是我们服务的标准。　　并在各岗推出了服务承诺，集中开展了“无瑕疵”活动，提出：　　1、全面承诺旅客，接受社会监督；　　2、推行“无差错”售票服务标准；　　3、推行“理字当头”服务理念；　　4、推出“特色服务出精品”理念。　　5、行包“准时、快捷”送货。　　服务于旅客，就是客运工作。客运就是旅客运输，这就是一环套一环的环节，只要高标准的服务，才是旅客的满意。服务才能100%达标。　　服务质量管理第三步骤：　　围绕货主满意，开展服务设计。　　行包是客运车间的一个班组，工作性质复杂，即要面对货物，又要面对货主，还要面对站车交接，哪一个环节出了问题都有损于客运的形象。过去是等着旅客到车站办托运。服务不周到，曾一度造成没有货源，行包运输收入低。行李员情绪也低落。自开展行包QC攻关活动，大大调动了全体行包人员的积极性，大规模的走出行李房到社会找市场，到市场找货源，而且寻找货源的同志都是利用休班时间，冬季是寒风刺骨，夏季是烈日炎炎，不辞辛苦，没有怨言，只有共同目标：多找货源，多收入，为铁路创市场做贡献。　　只要是您的一个电话，就能知道您的货物情况，您的一个要求，就能把您的货物送到家，或送到站，这就是“上门托运，送货到家”的快捷方便的接取送达货物车。开拓思路，迎接挑战，涌闯市场，彻底改变“被动服务货主为主动服务货主”的观念。针对货主想问题，努力创新突破口。这就是行包组的崭新形象。　　服务质量第四步骤：　　塑窗口形象，微笑服务“您好”当头。　　售票组是客运车间班组，是客运主要窗口，一个“微笑”，一句“您好”，都能体现出车间的形象。售票直接与旅客接触的工具是语言和面部表情。　　由于以前售票员“铁”劲大，旅客购票时，面目表情麻木，语言生硬，有旅客来车站买票就买，没有旅客就闲座，加之公路与铁路的竞争，一时期售票厅冷冷清清。客流都给公路竞争而去。　　改革必须改革，这是形势的紧迫，生存的竞争，通过组织QC攻关、APCD的循环图，进行原因分析——制定对策——实施方案。售票组开始有管理、有计划的进行客流调查——列车分流——票额计划的分配。　　售票组的同志利用休班时间到各大厂矿、学校、部队进行走访，了解客流情况，尤其是节假日更是提前宣传铁路乘车优惠政策和增加零客情况。先后实行电话订票和送票上门。　　售票组的同志实行竞争上岗内部调整改革，售票员必须业务精通，为旅客当好购票向导，还要提倡微笑服务，语言文雅大方，音量适宜，“您好”当头，几项相加列入考核，成为竞争上岗条件和奖金分配挂钩，此项举措大大增加售票员的责任感，也赢得了客流。　　客运车间通过科学管理，全面提升服务质量，落实文明用语，杜绝服务忌语，做到将心比心，换位思考，覆行承诺。　　一、围绕旅客满意，提升服务质量，在市场经济不断发展，旅客需求日益提高的今天，如果没有崭新的服务形象和高标准的服务质量，就难以赢得旅客的青睐。因此，客运部门将以满足旅客需求作为一切工作的出发点和落脚点。　　二、满足旅客基本需求为出发点：在服务工作中旅客最关注的是与其旅客需求最密切的服务项目的质量，如买票是否方便，托运行李是否随到随托，列车是否正点。　　客运工作实现旅客侯车满意，订票、购票满意，托运行李满意，那就是承诺落实了，旅客满意了，客运工作达到服务标准了。　　三、创品牌、争一流。　　“诚心待客、热情服务”，在工作中不断挖掘旅客多方面的需求，不断创新自己的服务，增强服务特色，确立“一切为了满意旅客的需求”的服务意识，吸引旅客以“真诚、优质、创新”感动旅客，使旅客真切感受到“人民铁路为人民”的铁路品牌服务。　　新的世纪，一流的设备，一流的服务，一流的形象，紧扣铁路改革的步伐，这就是时代的要求，生存的价值，铁路是国民经济的大动脉，客运也是大动脉的重要部份，**站客运车间也将追赶着潮头，创新着自己的品牌，一流的服务，向国际服务标准化进军。　　以上是我站客运车间在质量管理中一点浅薄的体会和探讨。如有不成熟或不妥之处，敬请指正并希望各站段敬请将更丰富的工作经验传授我们，则盛荣之幸。

服务态度、服务做细些、具备人性化的考虑、勤快的安全检查、包括人员和行李的定时定位检查等

从心眼里树立为人民服务的思想就行了

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