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1,古代人是怎么旅行的

用脚走 骑马
徒步旅游,骑马旅游,马车旅游

古代人是怎么旅行的

2,古人如果到很远的地方是如何去的

辨析方向有很多种,树的年轮,树叶的疏密,最直接的是太阳和北极星。这些古人应该比我们了解的还清楚。至于如何去,多是走路了,有钱的就骑马,雇车或乘船。
第一,看太阳,太阳的位置是始终不变的。
你怎么知道没路? 有路有驿站 就是这么去的
大漠孤烟直,长河落日圆。 两岸猿声啼不住,轻舟已过万重山。 千里江陵一日还。

古人如果到很远的地方是如何去的

3,送古人去远方的诗

劝君更尽一杯酒,西出阳关无故人。寒雨连江夜入吴,平明送客楚山孤。洛阳亲友如相问,一片冰心在玉壶。故人西辞黄鹤楼,烟花三月下扬州。 孤帆远影碧空尽,唯见长江天际流。执手相看泪眼,竟无语凝噎
1、没有诗和远方,我在暮下苟且。2、诗和远方越远越脏,以梦为马越骑越傻。3、你有你的诗和远方,我有我的懒和嚣张。4、我有眼前的苟且, 但我也有诗和远方。 远方是你, 诗也是你。5、生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的田野!——高晓松6、我没有诗和远方温柔他乡, 怎会惧陷入寒窖遍体鳞伤。

送古人去远方的诗

4,古代的人怎么走路去外省

看清楚,人家说的是走路,走累了就找客栈休息,去偏远地区,要翻山越岭,借宿。
这要看具体情况,比如说他所在的地理位置,他要去做什么,是否要求速度。还要看他家附近的条件,是水路还是陆地?如果是有钱人家自己拥有、可以雇佣车马、船只去他所要去的地方,没有条件的则只能捡着离自己家方便的道路走下去,知道达到目的地。
用脚
有钱人骑马、乘马车、坐轿。没钱人就用腿。
马车或步行啊,古时候有车马行的
骑马。

5,古代人怎么出行

古人出行出要有三种方式:一是乘船,二是乘车马,三是步行。古代的江河运输业很不发达,加上没有现代化的船只,航线少且短,花费也颇高。至于乘车马,需要一定的经济实力,并非穷人可以做到。大部分的农民和小商人出门,多以步行为主(大部分时候还要负重,挑担步行)。在长距离的行走中,由于道路崎岖,走路距离过长等原因,一般一天下来,由于血液下积到腿部,双腿就会酸痛不已。自然直接影响第二天的行走。如果是在山地或者丘陵行走的话,由于需要登高和攀爬,酸痛就会更加厉害。古人在实际中发现,如果在腿部绑上布条,可以有效减轻腿部的酸痛,利于长距离的步行。
更多的是走路,条件好的可以骑马,骑牛,骑驴,还可以坐轿,坐船,马车

6,古代的人都用什么来联系远方的朋友

驿站是官府的通信组织,只传递官府文书。一般老百姓传递信息,只有托人捎带,然而辗转传递,缓不济急,且易延误遗失.民间通信组织的形成,大约始于唐朝。首先在长安与洛阳之间,有了为民间商人服务的“驿驴”。当时还有一种叫“飞钱”的办法,就是各地商人把在长安贩卖货物所得的钱,存入各地方政府驻长安的办事机构,然后再凭收据到各地方官府如教取回,这也就是今天汇兑业务的萌芽。到了明朝才出现了专为民间传递信息的民信局。在西南各省也曾有“麻乡约”探亲带信的出现。相传湖北麻城县孝感乡被迁往四川开垦的农民,由于思念家乡,相约每年推派代表回乡探望,往返时带些土产和信件,而后逐渐形成民信局。 旗报、牌报、揭帖旗报源于我国古代的“露布”,通常由专人扛着,骑在马上,奔驰传送,供沿途军民阅览,鼓舞士气。牌报则是写在木牌上的新闻传播工具,而揭帖则是类似传单的一些印刷品,可供四处散发. 报房起于清代,主要集中在北京。早在清代初期,北京城内就有以私人名义从事抄报活动的人,多为低层文吏,以刊刻抄邸报为自己的副业,到清代中、晚期演变成私营报纸

7,古人是怎么旅行的

后人称徐霞客为地理学家,我个人认为,不太准确,应称之为:"骨灰级驴友"!且看看司马迁的旅游路线:借当官巡视之便,南游江、淮,上会稽,探禹穴,窥九疑,浮于沅、湘,北涉汶、泗,讲业齐、鲁之都,观孔子之遗风,乡射邹、峄,厄困鄱、薛、彭城,过梁楚以归。可见西汉时已经有全国背包客了。秦始皇是在全国旅游途中死掉的,就不特意说了吧。旅游,有些人是宦游,四处做官。有些人是纯粹高兴,比如李白当年出长安,就到处溜达。商务印书馆的《亚洲史》说,宋朝时,普通百姓已经能出门旅游了。当然不能走太远,而且基本靠脚走。需要盘缠。所以,旅游的人不太多,路上也不拥挤,有时甚至非常孤单!古人旅游基本靠脚,或驴。陆游所谓:“此身合是诗人未?细雨骑驴过剑门”。饮食方面,途中食物有限,主要是大饼馒头之类,到清朝尤其流行各类奶油小果子,以及可以长保不腐坏的便利食品。然而化缘的行脚僧,既不骑驴,也不带食物,再遥远全靠走,食物伸手讨要就有,这样的特殊人物会走得格外远些,比如唐玄奘。 旅游带动最快的是各类客栈、驿馆,还孕育了那句伟大台词:“客官,打尖还是住店?”
汉人的多数朝代,乱走是要被砍头的,一般只有春节,元宵节等几天可以夜游一次不宵禁。除非你像徐霞客一样,有通行证。

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