1，桥涵承载力计算公式

M=Pac/L(M：弯矩，P集中力，a集中力距支座距离，c集中力距另一支座距离，L跨度，L=a+c) W=b*h*h*h/12(仅用于矩形截面) f=M/W≤材料的许用应力（弹性抗拉强度/安全系数）。

桥涵承载力计算公式

2，桥梁设计载荷怎么算

老规范有区别。城市桥梁设计规范有讲到。验算荷载可用特殊荷载来计算。 新公路桥规范不再提这种说法了。
去看看《公路桥涵设计通用规范》jtg d60—2004 第4.3.4-8小节，你什么都清楚了。

桥梁设计载荷怎么算

3，桥梁集中荷载怎么计算桥梁的集中荷载怎么计算

现在设计的桥梁，荷载标准一般采用JTG D60-2004，整体计算采用车道荷载。车道荷载分为集中荷载和均布荷载。集中荷载跨径小于5m，取180KN，大于50m，取360KN，中间值用内插算。这是公路-I级的数值，公路-II级取前者的0.75倍。明白了吗，你得先查你问的桥梁的设计荷载标准，才能得到具体数值。

桥梁集中荷载怎么计算桥梁的集中荷载怎么计算

4，科学家是怎么计算桥梁的载重

每种材料有特定的强度指标，包括抗拉、抗压、抗弯、抗剪等。这些强度数值单位是帕斯卡或者兆帕。因此根据他的各项强度指标，以及桥梁的外型，可以计算出他们各部分的应力。这样就可以计算出来了，通常计算出来的值还要乘以很大的安全系数。机械上通常是7到10，建筑方面不了解，不过中国和苏联的习惯都一样，因为材料、设计能力的局限，通常采用很高的安全系数。
是桥梁学家茅以升。

5，3 如何计算桥梁抗侧力桥墩的水平地震荷载

分析结构体系在其内力和水平荷载作用下的平衡条件可知，水平荷载合力作用点与水平抵抗剪力合力作用点的投影不重合是多、高层结构产生剪—扭耦合作用的根本原因。即使结构体系各层刚心与质心均重合，但其投影不位于同一竖向直线上，结构体系也会产生剪一扭耦合作用。可见，结构体系的扭转效应是很难避免的。 本课题运用能量变分原理，由楼层位移协调、各抗侧构件在水平荷载作用下位移试函数推导、结构体系总势能分析、最小势能原理在计算结构体系水平荷载作用下相对位移的应用、物理关系、推导出基于能量变分原理的框架一剪力墙结构体系的构件位移、内力计算方法。以此法自编程序计算典型的不规则平面布置框架-剪力墙结构体系在风载(基本风压0.35kN／m~2和7°地震作用下的相对位移、剪扭内力(并将计算结果与SATWE软件计算结果对照)；通过其剪扭内力、位移特征的分析，旨在合理布置结构平面刚度，改善各抗侧力构件的内力分布。从概念化设计的角度出发，提出加强结构抗扭整体性的措施。
我不会~~~但还是要微笑~~~：）

6，公路桥梁的非机动车道的荷载如何计算请大神指出哪本规范有此

桥梁车道荷载如何使用:目前城市桥梁与公路桥梁设计荷载已统一。公路-1级规定的汽车荷载包括两个内容：一是在总体设计时使用的，叫车道荷载，就是桥梁设计时计算和验算必须使用的结构荷载。另一个是设计局部构件的规定荷载，叫车辆荷载，例如验算桥面是否被压个洞。两者不能混用。 车道荷载规定，每个车道每米长度10.5千牛（1.05吨），外加360千牛左右的集中荷载（不管多长每个车道只有一个），例如，2个车道，桥长100米，那么车道荷载是2×（100×10.5+360）=2820千牛（282吨）。车辆荷载规定，一辆车最大重量不能超过550千牛（55吨）。 对于倒塌部分的桥梁，总共能够上几辆车应该用车道荷载去计算，但每辆车不能超过55吨 规范规定了一辆汽车的重量，超过它的都是超重车，但我国规范与现实的汽车偏差较大，所以现在事故多。有两条路可走，一是改规范，这将带来巨大的社会代价，因为已建好的桥全部要加强，二是管住车，不能大量超载，管理方面要加强。
《公路桥涵设计通用规范》JTGD60—2004

7，桥梁上部荷载 怎么计算

原发布者:hk5845201314桥梁的设计荷载桥梁荷载分类?根据荷载出现的概率划分–主要荷载、次要荷载及特殊荷载?我国目前的公路设计规范划分–永久荷载、可变荷载、偶然荷载第一节永久荷载（永久作用）?恒载——是在设计使用期内，其作用位置恒载——是在设计使用期内，其作用位置和大小、方向不随时间变化，或其变化与平均值相比可忽略不计的荷裁。永久荷裁包括结构物自重、桥面铺装及附属设备重量、作用于结构上的土重及土侧压力、基础变位的影响力、水浮力、长期作用于结构上的人工预施力以及混凝土收缩和徐变的影响力。?对于公路桥梁，结构物的自重往往占全部设计荷载的很大部分，随跨径的加大而比重上升第二节可变荷载(可变作用)可变荷载(可变作用)?可变荷载为在设计使用期内，其作用位置和大小、方向随时间变化，且其变化与平均值相比不可忽略的荷载。按其对桥涵结构的影响程度又分为基本可变荷载(构的影响程度又分为基本可变荷载(亦称活载)和其他可变荷载。一、基本可变荷载——桥梁的使用荷载：车辆、人群、由车辆间——桥梁的使用荷载：车辆、人群、由车辆间接引起的荷载（一）车辆荷载——按照各种车辆统计值确定的（一）车辆荷载——按照各种车辆统计值确定的轴重及轴距按出现的几率分为：计算荷载、验算荷载一.车辆荷载1、计算荷载：（车列荷载）?汽车-15级、汽车-20级、汽车超-20级汽车-15级、汽车-20级、汽车超-20级?一列车队中可以有多
首先需要清楚你要计算什么东西。恒载还是活载？如果是荷载的话需要知道设计的荷载等级。04年以前的荷载等级高速公路一般采用“汽－超20”。04年以后采用公路-ⅰ级。公路-ⅰ级的荷载模式定义查询交通部《公路桥涵设计通用规范》(jtg d60-2004)。 现在设计的桥梁，荷载标准一般采用jtg d60-2004，整体计算采用车道荷载。 车道荷载分为集中荷载和均布荷载。 集中荷载跨径小于5m，取180kn，大于50m，取360kn，中间值用内插算。 这是公路-i级的数值，公路-ii级取前者的0.75倍。

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