物流的小论文怎么写，我物流专业的马上要写研究生小论文了不知道写哪方面好求指
来源：整理 编辑：八论文 2023-08-04 13:16:13
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1，我物流专业的马上要写研究生小论文了不知道写哪方面好求指
学术论文如果是这样的方式进行问卷调研的话，可想而知数据的准确性和真实性，我觉得应届毕业生如果不是在这个行业有过很多的实习经验或者有行业人脉关系很难去做这种课题。不好意思，仅针对此类事，不针对楼主写，学物流方面专业的人很多。职校、技校、中专、大专、本科都有此类专业，但很多人找工作难，大部分的人都从事其他方面的工作。
2，物流专业的毕业论文怎么样写呀
一查找资料，选题。1选你熟悉的项目；运输、调配、快递、场站、网点、你能把握这个题目。2 在你找的资料中，提炼论文的主题。然后补充资料。3 定提纲。最好找老师指导。A 文章标题 B 每段写什么C 开头、结尾。大体写什么，写多少字。 4 开始写作。5 修改，征求指导教师意见。6定稿。打字校对。写关键词、写参考资料、写注解、写说明等。
3，物流论文怎么写
上面是题目，下面是例文网站。
建现代企业物流战略
http://www.lunwennet.com/thesis/2007/15973.html
中国物流市场供求状况分析报告
http://www.lunwennet.com/thesis/2006/14203.html
第三方物流—21世纪国际物流发展的新趋势
http://www.lunwennet.com/thesis/2006/14200_2.html
论我国当前的物流产业
http://www.lunwennet.com/thesis/2007/19961_2.html
物流系统的成本控制
http://www.lunwennet.com/thesis/2007/15780.html
ERP中的物流模块研究
http://www.lunwennet.com/thesis/2007/16668_2.html
参考资料： http://www.lunwennet.com/ 
4，制造企业物流运作探讨的论文怎么写
按照以下框架去写！
资料你只有按照你自己的要求去查即可！
目 录
文摘
英文文摘
承诺书
第一章概述
1.1研究背景
1.2物流理论的发展历程
1.3研究意义
1.4研究方法和思路
1.5论文的框架结构
第二章现有物流运作模式分析
2.1物流的基本概念
2.2物流运作相关的概念
2.3制造型企业的物流运作分析
2.4大型设备制造业现有物流运作模式的分析
2.5本章小结
第三章大型设备制造企业物流运作模式的重构
3.1大型设备制造作业流程的分解
3.2大型设备制造企业物流运作进度计划
3.3大型设备制造企业物流配送模式的具体描述
3.4本章小结
第四章大型设备维修物流的分析与设计
4.1大型设备维修物流现状的分析
4.2大型设备维修物流运作体系的设计
4.3本章小结
第五章大型设备制造企业物流运作模式的实际应用
5.1中材国际股份有限公司概况
5.2中材国际现有体系分析
5.3构建物流中心整合企业物流作业
5.4物流中心运作模式
5.5物流中心的投资及收益分析
5.6本章小结
第六章结论
致谢
参考文献
5，物流专业论文2000字的实习报告怎么写
“一个调配和管理组织自身的及具有互补性服务提供商的资源、能力与技术,来提供全面的供
应链解决方案的供应链集成商”。第三方物流作为整个供应
链的一部分,通常情况下不可能向客户提供整个供应链的物
流服务,即便在供应链的某些环节的服务,第三方物流也只
能完成其中的部分内容。第四方物流是在第三方物流的基
础上对管理和技术等物流资源进一步整合,为用户提供全面
意义上的供应链物流解决.美国和欧洲的经验表明,要想进入第四方物流领域,需具备一定的外部
条件和内部条件。
(一)技术风险
1.物流硬件陈旧
现在中国物流设施,物流站、场,物流配送中心、仓库,物
流线路,建筑、公路、铁路、港口等一些都是较为陈旧的建筑;
物流装备,仓库货架、进出库设备、加工设备、运输设备、装卸
机械、包装工具、维护保养工具等也早已过时,功能单一,工
作效率低下,无法实现机械化、自动化。
2.信息技术落后
当前,通讯设备及线路、传真设备、计算机及网络设备等
信息技术硬件设施缺乏,难以满足现代物流发展的要求,在
物流信息系统建设上明显滞后。
①企业内部物流信息管理和技术手段都比较落后,如条
形码技术、全球卫星定位系统(GPS)、物资采购管理(MRP)
和企业资源管理(ERP)等物流管理硬件和软件,在物流领域
中的应用水平较低。
②缺乏必要的公共物流信息交流平台,以EDI互联网等
为基础的物流信息系统在我国还没有得到广泛的应用。
3.标准化程度低
物流设施和装备的标准化是物流产业发展中一个关键
问题,对物流企业来说,标准化是提高内部管理、降低成本、
提高服务质量的有效措施。而我国物流设施和装备方面的
标准化程度还比较低,这主要表现为:①各种运输方式之间
装备标准不统一;②物流器具标准不配套;③物流包装标准
与物流设施标准之间缺乏有效的衔接。
(四)市场的风险
1.第四方物流在中国的市场需求不足
第四方物流是对整个供应链的整合,是第三方物流服务
内涵的拓展,发展第三方物流是发展第四方物流的关键。尽
管第三方物流已经存在了几十年,只是在最近才有所增长。
而第三方物流在整个物流市场上的占有率仍然很低,就是在
物流发达的美国,第三方物流行业也只占整个物流市场
的7%。
2.缺乏客户的认可和信任
现代物流企业的经营管理理念最主要体现在以实现顾
客满意为第一目标,通过提升顾客价值从而实现企业价值最
大化。这要求物流企业要获得客户认可并培养一批忠诚客
户,没有客户的认同第四方物流业务难以开展。现在客户对
第四方物流认识不够,缺乏信任,使第四方物流难以迅速
发展。
第四方物流公司在处理与第三方物流的关系上也是十
分困难的。多数情况下,第四方物流是客户与第三方物流之
间的桥梁,如果第三方物流与第四方物流的合作出现裂痕,
往往是由于双方的信任危机造成的。第三方物流企业在和
第四方物流企业合作时,往往会产生这样的担心:第四方物
流可以自由进出自己的信息系统,自身的价格和服务特色会
被第四方物流企业了解,他们会利用这些信息抢走客户。这
种不信任诱因,最终往往使合作变成竞争。
(五)人才风险
第四方物流要求物流人员具备IT、企业管理、贸易、人力
资源管理、技术集成等全方位的知识、能力和丰富的实践经
验。同时,第四方物流企业及其主要负责人必须要具有良好
的商业信誉,否则,用户不可能将自己的物流控制权交出,因
为一旦泄漏商业机密,损失将不可估量。
所以对物流人才各方面的要求较高,能承担物流管理的
人才奇缺。物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之
一,全国物流专业人才的缺口已高达600余万人。并且,物
流行业的人才素质参差不齐。目前物流从业人员当中拥有
大学学历以上的仅占21%,高中及中专职校学历则占了
50%。相关资料显示,现在物流从业人员还没有多少能够进
行物流的决策、规划,基本上都是负责仓储和货物流通这些
最基础物流功能的职员。
(六)竞争的风险
中国加入WTO后,第四方物流公司面对的将是跨国物
流公司的竞争,很难短期内在技术服务方面达到与对手匹敌
的综合竞争能力。我国的物流企业发展时间短,规模小,综
合化程度低,即使是国内知名的专业化物流企业如中国储运
公司、大通、天地快运等,其营业额都无法与国外大型物流企
业抗衡,国外大型物流公司立足于其全球经营战略,其规模 c a\3S\Q\.X0QS
经营与管理
经济理论研究39
和资本优势是我国的物流企业无法相比的。国内物流企业
在竞争中处于弱势地位。
6，物流管理毕业论文怎么写
物流企业如何规避管理中的风险
物流企业的优势服务既可满足企业复杂多变的物流服务要求，提高企业的生产效率，降低企业成本，同时又促进了第三方物流的蓬勃发展，从而推进经济和社会的协调发展。然而，与其它的业务一样，由于合作双方在企业管理理念、企业文化等方面的差异，以及委托—
—代理关系中信息不对称和信息不完全等因素的存在，物流服务合作中也存在一定的风险。正确认识和评估物流企业的管理风险并予以规避是保证物流管理能长期、高效、成功实施的关键。
一、 物流企业管理的风险
物流企业管理的风险来自多方面，既有自然灾害不可抗力的因素，也有人为因素，在这里主要谈一下人为因素：
1、独家供应商问题：供应链上出现独家物流供应商，由于供应商服务地域和管理能力的有限性，独家物流供应商政策可能给某些地区的服务带来风险。
2、委托——代理机制所固有的信息风险：选择合适的第三方物流供应商作为供应链物流服务的合作伙伴，是加强企业供应链物流管理中最重要的一个基础。如果由于信息不对称和信息不完全，企业合作伙伴选择不当，不仅会减少企业的利润，还会使企业失去其他的机会，从而无形中抑制了企业竞争力的提高，增加了整条供应链的运行成本。
3、企业文化方面的问题：不同的企业一般具有自己的企业文化，就可能导致对相同问题的不同看法，从而存在分歧，影响物流供应链的稳定。
4、IT技术的缺陷会制约供应链物流作用的发挥：如网络传输速度，服务器的稳定性和运行速度，软件设计中的缺陷，病毒等。
5、信息传递方面的问题：当供应链物流规模和服务范围日益扩大，结构日趋复杂时，供应链上发生信息错误的机会也随之增多，此外，信息传递延迟会增加企业供应链物流管理的风险。
6、经济波动的风险：经济高速增长容易导致市场物流供应出现短缺，影响企业的正常物流服务进行，而经济萧条，也将使产品库存成本上升，另外还有其他不可预见的因素，小的如交通事故，海关堵塞，停水停电等等，大的如政治因素、战争等等也都影响着供应链物流的正常运作。
7、合作管理中的问题：例如：不现实的希望和服务要求；缺乏双方共同的利益和目标；缺乏高层的支持；双方权利上的不平等；成本与定价不合理；缺乏信任，沟通不良；对市场变化不能做出相应的改变，服务水准不确定，承诺高，而实施低等等都是导致第三方合作风险与合作失败的原因之一。
二、合作失败的原因
1、物流服务供应方不能获得预期利润。在物流服务供应方不能获得预期利润时，物流服务水平会降低。这时，物流服务供应方往往要求增加服务费用，而物流服务需求方则对供应方不能按要求完成任务产生不满，如果这种状况不能通过主动协商及时得以解决，最后会导致合作关系的破裂。
2、物流服务供应方承诺过高而无法履行。由于物流服务供应方不能履行承诺，而使需求方的企业形象和市场份额受损，这样就会出现一损俱损的局面。
3、物流服务需求方管理人员隐藏抵触情绪。物流合作将对物流服务需求方内部的经营管理方式产生重大的影响。公司内部诸如生产、营销、财务、人力资源等部门的运作方式和工作内容必须进行相应变革、调整，这可能直接影响到某些部门、人员的直接利益。因而，这些部门的管理人员可能从合作之初就产生抵触情绪，这种抵触情绪将对物流管理合作的影响是不可低估的。
4、物流服务不能满足最终客户需求。物流合作中，由于物流服务供应方所提供的物流服务不能满足最终客户需求，或物流服务购买方虽然认识到物流服务对自身发展和客户关系管理的重要性，但对第三方物流服务绩效缺乏有效的监督和约束机制，不能直接和适时控制物流服务质量，在这种矛盾状况下就会产生物流服务不能满足最终客户需求的合作陷阱。
5、协议导致利益损失，缺乏终止条款。物流合作协议中缺乏终止条款也常常导致合作陷阱。由于管理上的变动或外部环境的变化，即使成功的第三方物流合作最终也会终止或进行很大程度的变更。如果协议中缺乏终止条款，双方合作关系在应该终止或变更时，无疑会为终止合作关系产生一系列的纠纷。
三、防范风险的措施
1、考虑组合供应商形式：针对企业物流管理业务的需求，物流服务可考虑分片区选择不同的第三方物流合作伙伴，避免独家合作伙伴无法应对不同地区的业务导致的物流风险。
2、建立信息交换平台：建立基于Internet、面向电子商务的第三方物流管理信息交换平台，加强对第三方物流服务过程中有关产品库存、物流指令的执行情况及物流费用等信息的实时跟踪管理，提高信息的共享度和透明度，从而对风险进行有效的管理控制。
3、树立正确的合作观念：第三方物流合作是战略合作伙伴，而非交易关系。对物流服务购买方而言，第三方物流合作不仅能降低库存持有成本和物流服务管理成本等企业物流综合成本，还能使企业获取集中于核心竞争力、增强客户满意度、提高企业灵活性等诸多利益。同时，物流企业也获益，实现合作共赢（win-win）的目标。
4、明确分工责任，加强绩效评价管理：第三方物流合作是基于分工基础上的合作，因而要求物流服务供应方和需求方在磋商合作协议时，必须对合作中各自的责任进行明确分工。从总的责任分工来说，物流服务需求方在流程和系统的设计方面起领导作用，而物流服务供应方则在执行这些活动时起领导作用。
5、建立开放式交流机制：合作双方在一种制度化而又比较轻松的环境下坦诚交流，并能及时、有效的解决合作中出现的问题是非常重要的。开放式交流的方式有很多，例如，作业层每天的电话交谈、双方客户服务代表或管理人员的电话会议、相互拜访、定期的绩效评估交流等等。
6、制定处理突发事件的应急措施：在供应链物流管理中，对突发事件的发生要有充分的准备。要预先制订应辨措施，制定应对突发事件的工作流程。成立应变事件的处理小组（合作双方或单方）。
7、合作协议中明确终止条款：一方面，当终止条款中规定的某些情况出现预兆时，双方可以根据情况进行理性的协商，及时采取措施改进合作，避免当合作双方利益受到很大损失之后，以终止协议来结束合作；另一方面，协议终止条款将有效约束双方合作行为，使合作双方为了获得长远利益，保持长期合作关系，避免损失的出现。
加强对物流合作的风险管理是保证物流管理能长期、高效、成功实施的关键。第三方物流合作风险管理的核心是加强物流合作中激励与约束机制、风险防范机制、信任机制、协商机制的建设。
7，关于物流专业的毕业论文怎么做啊
除了政府相关部门制定物流产业发展政策进行扶持外，物流企业要立足自身，不断提高市场竞争能力，创新发展，做强做大，成为国际航运中心建设的龙头。根据锦程创新商业模式的实践，我们认为，中国物流企业提高竞争力的具体策略应当包括战略定位、网络布局、电子商务、品牌塑造和强化管理等五个方面 . 求采纳恐怕要写的话比较难 我建议你朋友在网上搜索下相关的资料,然后选择合适的,要稍加修改和润色吧 ,大部分的论文都是这样完成的 当然如果他有合适的朋友可以找已经合格的论文参照的，应该是不难的,对于一个英语毕业的来说（均为目录外），70多所院校开设了物流相关课程。但水平参差不齐，缺少特色，与发达国家的物流教育相比差距较大。物流从业人员的在职教育，特别是大专以上人员的继续教育，目前面已铺开，但缺乏指导，比较混乱。上岗资格培训进展相对缓慢。总体上看，形势是好的，市场很大，前景广阔，大有可为。中国物流与采购联合会、中国物流学会愿与大家一起共同努力，开创中国物流人才教育工作的新局面。二、物流人才教育工程要抓紧、抓实、抓住 2001年，中国物流与采购联合会在华中科技大学召开高校物流教学工作研讨会，去年在大连海事大学召开了第二届高校物流教学工作研讨会，今年是第三届，由江西财经大学承办，参会的学校与企业越来越多。在第一届会议上，我提出了启动中国物流人才教育工程的设想，分三个层次推进，学历教育特别是高校本科学历教育推进得最好，已有37所院校开设了物流管理专业，10所院校开设物流工程专业随着经济环境和市场条件的变化，越来越多的企业从降低成本、提高物流作业效率等方面出发进行物流外包，聘请第三方物流企业管理现有物流资产、提高货物管理水平、组织材料回运、进行市场分销等。按照加入WTO的承诺，我国在2004年底已经全面放开物流市场，国外实力雄厚的综合物流公司纷纷加速向我国物流市场的扩张，抢占市场份额，我国的物流企业面临前所未有的严峻挑战。而且在零售供应链的“快速反应”(Quick Reaction)压力下，导致了运送的频率增加和订单规模减小，这迫使供应商必须加大利用外包物流的力度，以分享服务的形式减少成本，这就给第三方物流企业带来了机遇和挑战。 第三方物流企业客户特点 加强客户关系管理有助于第三方物流企业提高对客户的服务水平，为客户提供高质量、低成本的物流服务，使客户的价值最大化，提高客户满意度，这对以客户为驱动的第三方物流企业而言是很重要的。通过与客户之间建立起长期、良好的合作关系，通过满意的客户介绍和推荐，企业将会挖掘更多的潜在客户，获得更多的物流服务项目，与此同时也就提高了第三方物流企业的市场知名度和美誉度，提高了第三方物流企业的竞争力。 企业在制定客户关系管理决策时，应对企业的客户群体进行分析，知道客户的特点，而第三方物流企业的客户与传统产业或服务企业的客户相比具有以下特点： （一）第三方物流企业客户的双重性 传统企业的客户关系管理一般是一维的，即一对一或者面对面地与单个客户交流，不涉及第三方的参与。但第三方物流企业则不同，它是为供应方和需求方提供物料运输、仓库存储、产品配送等各项物流服务是处于供应方和需求方之间的连接纽带，所以第三方物流企业进行一项服务要同时面对两个或两个以上服务对象，也就是介于买者和卖者之间的“第三者”。在供应链条上，是介于供应商和制造商之间，或供应商与零售商之间的“第三者”，一方面要服务于供应商，另一方面还要服务于制造商或者是零售商，因此可能出现两种情况： 1.双合同客户。第三方物流企业同时面对两个或两个以上基于合同基础上的客户，这时第三方物流企业就要通过自己优质的服务同时满足他们的需要，使顾客满意，提高自身客户的忠诚度。 2.单合同客户。第三方物流企业拥有一个建立在合同基础上的客户，但还面对一个即将建立合同的潜在客户。此时，企业一方面要满足这个现实客户，另一方面要考虑利用这个业务机会获得潜在客户的认同，使其成为现实客户。 由以上分析可以看出，任何一个客户(现实客户和潜在客户)的不满意都可能导致双倍客户的流失。例如，对于轿车整车第三方物流企业来说，一个客户是轿车制造商，另一个客户或潜在客户是轿车零售商，如果不能满足制造商的需要，将会失去零售商客户。因此第三方物流企业存在“三角”客户关系， （二）第三方物流企业客户的变化性 第三方物流企业客户数量相对较少且变化率大。传统企业的客户多是分散的个人而且数量较多，而第三方物流企业的客户是较大的生产企业或零售企业，其客户数量相对集中且较少。 第三方物流企业在服务过程中，一旦不能满足其双重客户中的任何一方，通过客户间的彼此交流，将会失去网络上的其他客户。由于每个客户都有相关联的企业，于是通过客户信息的传递，第三方物流企业将会失去其他企业的忠诚，导致大量客户流失，可以用图2来表示这个过程。反之，将会以较大速率获得客户的忠诚。 第三方物流企业客户关系管理的框架设计 根据上述第三方物流企业客户的特点，可以得出第三方物流企业客户关系管理（CRM）的一个简单的框架图。如图3所示。它可以分为三个部分： 构成运营型CRM。实现企业服务自动化，存取与客户及网络客户有关的信息，包括客户所需的服务列表和客户及网络客户的基本信息(内部各部门的相关信息)，这是物流企业整个CRM 系统的基础，包括生产商及其供应商基本档案、生产商与供应商合作情况，物流流向的跟踪记录等。第三方物流企业应该确保这些信息的及时收集和全面管理。 数据分析。在不同的数据子集和不同的抽象层上进行数据分析，并把分析的结果存入客户数据库及网络客户数据库中，结合数据库及数据挖掘技术，对前面收集到的数据运用各种分析方法(如时间序列分析、组合分析、潜在客户分析等等)产生统计结果，作出分析报告，为相关部门及整个系统运行提供集成的、面向主体的统一数据分析结果，并根据实际情况的变化，及时调整企业的决策，从而避免出现由于盲目投资造成的资源浪费现象。 决策引擎。企业决策者作出适合客户的服务模式，建立决策支持系统子模块，结合上面的分析结果，作出具体客户的服务模式或客户组合服务模式，客户服务模块是CRM系统的重要组成部分，从而针对不同的客户采取不同的服务模式，针对同一个客户在不同的时间采取不同的服务模式。比如，由于货物在运输途中遇到意外的情况，货物可能延迟到达目的地，提前告诉客户做好准备，方便客户安排生产活动，从而体现好的客户关怀，并对物流服务反馈信息和客户抱怨情况等收集、整理和分析活动，从而做出合理的响应，进一步提高物流服务的质量，对物流的全过程进行有效控制。同时支持和改善所有与物流过程有关的人员的协同工作，争取尽可能早一点把货物送到目的地。 第三方物流企业客户关系管理的实施建议 （一）形成适合CRM实施的文化体系 调整企业经营管理理念，形成一个适合CRM实施的企业文化体系。大多数的物流企业的以客户为中心的理念可能只停留在表面上，并没有成为企业的核心能力，这样就需要企业上下各级人员首先要学习并运用这一理念，形成一种一切以客户为中心的，以及由此而衍生出的重视客户利益、关注客户个性需求的经营思路等企业文化特征，从而使全体员工树立为客户提供优质服务的意识，再落实到工作的每个环节中去。 （二）进行客户细分 传统的客户细分标准有：客户的规模、客户的地理位置等，但客户的价值是更适合以客户资源价值和企业利润最大化为目的的客户关系管理的细分标准。根据客户价值可将企业的客户分为三类：第一类，重点客户，约占企业客户总量的5%，对企业的价值贡献率(其贡献的价值占企业总价值的百分比)为80% ；第二类，普通客户，约占企业客户总量的15%，对企业的价值贡献率为l5% ；第三类，小客户，除以上两类客户以外的客户群体，对企业的价值贡献率仅5%。物流企业可针对不同的客户实施不同的客户关系管理策略。 （三）正确理解客户资源 正确理解客户资源，就是要如何得到客户、留住客户以及如何最大化客户价值，从而进一步巩固客户群。国外的物流企业把客户作为一种策略性的资产来进行运营，十分注重对优质客户的培养和保持，因为赢得一个新客户的成本大约是留住一个老客户的6～8倍，而且新客户的忠诚度低，难以接触和保持。因此，第三方物流企业应针对性地对客户提供个性化的服务。个性化物流服务，是提升客户忠诚度的有效途径。由于不同客户的产品特性、采购策略、市场策略、客户服务政策等都不相同，因此无论是服务内容、服务方式还是响应速度上的要求，都呈现出很强的个性化特征。第三方物流企业要根据不同的客户，为其量身定制地提供仓储、运输以及从原材料到产成品的存储、分拨、包装、加工、配送、结算、信息处理等一系列物流服务，满足其个性化的物流需求。针对不同的客户采取不同的服务模式，对同一客户在不同时间采用不同的服务模式，因为CRM是强调以客户为中心的管理理念，将客户而非中心服务放在提高企业竞争力的中心位置。 （四）提高客户忠诚度 物流企业不仅要熟悉自己的客户，还应该了解客户的客户(即网络客户)及他们今后的发展目标。这样既能提高自己客户的忠诚度，还可以挖掘潜在客户。如果物流企业能够建立一套CRM 体系，为每个客户建立一套个性化档案，建立和维护好客户数据库，就能够针对每一个客户实行个性化的服务，从而提高服务质量，增强客户的忠诚度。比如一家仓储公司可能会使用几种不同的纸箱重新包装一种普通消费者洗餐具用的洗洁精，以支持各种促销方案和各种等级的贸易要求。而且与银行业和电信业等其他行业相比，第三方物流企业的客户数量要少得多，这就使得这一方案的实行具有可行性。另外，努力推出新的服务项目，提高客户的满意度也是提高客户忠诚度的很重要的方面。 综上所述，客户是企业利润的源泉。随着市场的不断开放，竞争的日益激烈，第三方物流企业只有树立“以客户为导向” 的经营理念，以“满足客户需求” 为前提来组织企业的物流活动，并借助先进的管理思想和手段合理利用客户资源，有效地对内部资源和外部资源进行整合，才能在日益严峻的物流市场中生存并发展。
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物流的小论文怎么写物流 小论 论文
