桩基承台错位了怎么办，建筑桩位偏移怎么办

1，建筑桩位偏移怎么办

按照《建筑地基基础工程施工质量验收规范》要求桩位允许偏差：1～3根、单排桩基垂直于中心线方向和群桩基础的边桩为100mm，条形桩基础沿中心线方向和群桩基础的中间桩为200mm。如果不满足要求，请设计单位核算出解决方案。

建筑桩位偏移怎么办

2，桩偏位了打错了急呀

按你的描述，一个双桩承台在两桩连线的垂直平分线上打偏了700mm。这个700mm是非常大了，肯定超出了规范规定。采取扩大承台的办法是不行了。你看看有没合适的相邻承台在两个承台上有能做根很大的横梁，再在梁上做柱子。与原桩位成对位的承台。做梁上柱。不过这个要设计院再次进行受力验算。这已经不是大小偏压的问题了，而是悬挑的问题了。

桩偏位了打错了急呀

3，桥梁桩基施工出现严重偏位后有什么补救方法

可以采取加桩的办法进行处理，根据现有偏位桩基的偏位方向情况，和设计院、业主、监理沟通采取增加1根或者2根桩基来进行处理。从经济上考虑，看这根桩基的桩长、桩径进行必选，看是否有必要采取加桩处理，如果重钻经济，直接从新钻好了。

在桩基施工中都要做呼桩的钻孔桩一般是在护桶边砸4根钢筋固定桩基的中心人工挖孔桩一般在锁扣上定四个钉子复测时，只需在空口架木板，从护桩拉线，看交点和放样中点是否重合

桥梁桩基施工出现严重偏位后有什么补救方法

4，工程桩严重偏位怎么办

有时也和场地的土质有关系我遇到过都是粘土的工地桩机在上面像船一样桩位自然也偏移

补桩啊，找甲方协调

补桩或者偏移不大进行板块加大

首先应找设计确认，加大承台为比较经济的做法，实在不行就只能补桩。补桩的成本比较大，且工艺麻烦。补桩分为补管桩或者补锚杆静压桩。

找设计单位商量看，看能不能调整承台和上部柱的配筋。

1米的偏差，你们测量放线干什么去了

5，桩位移位了怎么处理

看看啥桩还有什么通途，是单桩承台还是群桩承台，把偏移值还有倾斜率测出来移交设计院处理，估计是加大承台跟加筋就能搞定。。就是经济问题而已。。。。补桩太麻烦了。。。特别是桩基础完成后桩机退场又要进场打一两根的时候。。。。

看移位后的位置与原位置，大不大。不大能凑合。

偏了500，好家伙，重新补桩吧，粉喷桩承重桩的话便宜偏于400还可以理解，工程桩不能马虎啊~

是什么桩呀，应该要做报废桩处理了吧

那就要看那桩的重要性，如重要就要恢复它。

6，独立基础承台偏位怎么处理知识

桩位偏差在规范允许范围内，但设计仍要求对承台作加固处理，通常的处理方式采用加大承台尺寸以保证承台边至桩心大于1D。1、一般基桩的设计不考虑弯矩对桩受力的影响，桩心、承台几何形心、柱心一般三心合一（即承台基础等不传递弯矩到基桩上，或传递到基桩上的弯矩很小，可以不需考虑）；2、加大承台截面保证桩在承台的合理受力范围内，保证承台的抗剪、抗弯能力，承台能够把柱传来的作用全部传到基桩上；3、但加大承台不能解决由于桩位偏移造成的弯矩，需要采用地梁来抵抗此弯矩，根据工程的实际情况，可以采取框架地梁（或者悬挑地梁等）来平衡由于桩位偏移产生的弯矩；一般把地梁布置在偏移方向上；4、对于出现超出规范的桩位偏移情况，处理方案一般要有设计单位经复核后提出

7，桩基偏位了1米怎么办

你能说具体点吗，是不是边桩，如果不是就很好办，发个东西给我，我给你小研究下

5．1 变更轴线位置优点：处理方法简单；不增加任何投资。缺点：从桥的下部看，左右幅不在同一条线上，影响美观；桥梁的跨径发生了改变，尤其是第6跨的实际跨径大于设汁跨径，上部箱梁的安全系数相应地打折扣。适用性：本方法不仅适用于同向偏位，也同样适用于异向偏位。但偏位不宜过大，同时，应对上部箱梁的安全性进行验算。如果出现多根桩横.向(法向)偏位，也可采用此法，则盖粱上的钢筋及砼位置就要相应地发生改变。如果出现的偏位既有纵向偏位，又有横向偏位，笔者认为不再适用此法。5．2 桩位纠偏将偏位的桩基周围挖开，将混凝土向下凿除，检查下部的桩身及钢筋笼的轴线位置，一般要查到护筒埋置处。如果下部的桩身及钢筋笼的轴线偏位在规范允许范围内，那么上部的钢筋较直，上部按接桩处理，混凝土的强度等级提高一个等级；如果是支承桩(嵌岩桩)一般对受力影响不大；如果是摩擦桩，因桩身外的土已经不是原装土，因此这一截接桩周围的土对桩基产生的是负摩擦，对桩基的承载力影响较大，必须进行验算。优点：基本维持原设计。缺点：返工工作量大，尤其是对于摩擦桩承载力相对减低。要慎用。适用性：如前所述，宜用于支承桩(嵌岩桩)。5．3 桩顶植筋由于桩基轴线偏位，引起桩柱不同心，导致偏心受压，增加附加弯矩和剪力，这是任何一个设汁者都不曾考虑的。因此，可在桩顶植筋，以抵抗上述附加应力。具体方法是：在桩基外壁正确桩位处用风镐打眼，深度以钢筋的锚固长度为准，外露长度达伸人柱底50 am以上，与桩基同材同径的钢筋植人，钢筋的周围应加固化剂，施工完成后要进行抗拉拔试验。优点：容易保证桩基的承载力；返工成本不大；返工工期不长。适用性：适用性较大。5．4 增设牛腿由于桩柱不同心，上部荷载传下后，容易造成破坏。可在桩顶增设一个牛腿，将力通过牛腿传到桩基。优点：受力关系明确；返工成本不大；返工工期不长。适用性：适用性较大。5、5 群桩处理可以在偏位桩的两侧重新钻孔成桩，俗称“扁担桩”按群桩处理。优点：容易保证质量，处理结果比较可靠。缺点：返工成本大，返工工期长。适用性：适用于轴线偏位较大者。5．6 原位重钻可在原位用冲击钻将原桩毁除，按设计重新施工。优点：照图施工，无后顾之忧，无风险。缺点：返工成本大；返工工期长，每处理一根桩最少需要2o天，连强度增长期超过1个月。适用性：桩位偏离太大，采用其他方法风险大，这时可采用这种方法。偏位是现实施工中非常常见的问题，如果偏位不超过10公分，就可以当做没发生。（规范规定）如果超过10公分就必须上报设计院，然后等他们发布解决方案，一般是将上面的承台和梁加大。（不过按照个人经验，其实不超过20公分还是没什么大问题的）希望我说的对你有所帮助，谢谢。

1、请设计计算荷载承受，加大承台尺寸。2、补桩

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