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1，跪求细长轴的加工方法

也就只能跟刀架了，车工就怕车细长轴，才8毫米，够细的，8毫米部位加工时每次进刀量小点吧。

跪求细长轴的加工方法

2，加工细长轴时应采用什么措施来提高加工的精度

细长轴的加工在车床上加工，要做好以下几点：1、充分冷却；2、使用中心架、跟刀架；3、切削速度不要过高；4、使用弹性顶尖。工件的长度L与直径d之比大于25（即长颈比L/d>25）的轴类工件称为细长轴。细长轴刚性差，使用机床、刀具、夹具、工件的工艺系统刚性不足，切削中易产生振动变形，造成加工困难。在加工过程中，所遇到的主要问题是：1、工件受切削抗力而产生振动和出现弯曲变形，使几何精度和表光洁度降低。2、在切削过程中工件吸收的切削热，会导致工件产生较大的轴向线膨胀，加剧弯曲变形，增加振动，甚至使工件挤死在两顶尖之间，造成无法加工。扩展资料：在细长轴的车削时，除了要解决细长轴的刚性不足而产生的弯曲、振动之外，还要注意的是细长轴在加工中也易出现锥度、中凹度、竹节形等。锥度的产生是由于顶类和主轴中心不同轴或刀具磨损等造成的。解决的办法就是调整机床精度，选用较好的刀具材料和采用合理的几何角度。中凹度是两头大、中间小现象，影响工件直线度。其产生的原因是跟刀架外侧支承爪压得太紧，在离后顶类或车头近处，因材料的刚性强顶不过来。故造成工件两头直径大，而中间的刚性相对较弱，支承爪就会从外侧顶过来，从而加大了吃刀深度，所以中间凹。解决的方法是让支承爪不要过紧或过松。参考资料来源：百度百科-细长轴

加工细长轴时应采用什么措施来提高加工的精度

3，细长轴如何加工才能保证两端台阶位同心

太长了，没有什么好办法。只能试试下面2个办法。1、按照细长轴的加工方法，使用中心架和跟刀架。2、使用无心磨。如果我的回答对您有帮助，请为最佳答案，！

细长轴如何加工才能保证两端台阶位同心

4，细长轴如何加工

　　车削细长轴的关键技术是防止加工中的弯曲变形，为此必须从夹具、机床辅具、工艺方法、操作技术、刀具和切削用量等方面采取措施。　　1、改进工装夹方法　　在车削细长轴时，一般均采用一头夹和一头顶的装夹方法。用卡盘装夹工件时，在卡爪与工件之间套入一开口的风丝圈，以减少工件与卡爪轴向接角长度。在尾座上采用弹性顶尖，这样当工件受切削热而伸长时，顶针能轴向伸缩，以补偿工作的亭台形，减少工件的弯曲。　　2、采用跟刀架　　跟刀架为车床的通用除件，它用来在刀具切削点附近支承工件并与刀架溜板一起作纵向移动。跟刀架与工件接触处的支承一块一般用耐磨的球墨铸铁或青铜制成，支承爪的圆弧，应在粗车后与外圆研配，以免擦伤工件，采用跟刀架能抵消加工时径向切削分力和工件自重的影响，从而减少切削振动和工件变形，但必须注意仔细调整，使跟刀架的中心与机床顶针中心保持一致。　　3、合理选择车刀的角度　　为减少径向切削力，宜选用较大主偏角；前刀面应磨出R=1.5-3mm的断屑槽，前角一般取γ0=150-300;;刃倾角λs取正值，使切屑流向待加工表面；车刀表面粗糙度值要小，并经常保持切削刃锋利。　　4、合理选择切削用量　　车削细长轴时，切削用量应比普通轴类零件适当减小，用硬质合金车刀粗车，可按下表切削用量。　　精车时，用硬质合金金车刀车削φ20φ40mm，长1000-1500mm细长轴时，可选用f=0.15-0.25mm/r,ap=0.2-0.5mm,v=60-100m/s

5，细长轴的加工工艺

所谓的细长轴是直径小 长度太长 加工起来悬身长度太长了 容易出现震刀 或加工的表面粗糙度值太低 所以加工时必须用辅助的跟刀架 和辅助夹具还有热处理时所注意的 因为冷作硬化后会变形 出现躬行或S型

6，车床细长轴加工

数控车床车削细长轴:所谓细长轴就是工件的长度与直径之比大于25（即L/D>25）的轴类零件称为细长轴。在切削力、重力和顶尖顶紧力的作用下，横置的细长轴是很容易弯曲甚至失稳，因此，车削细长轴时有必要改善细长轴的受力问题。采用反向进给车削，配合以最佳的刀具几何参数、切削用量、拉紧装置和轴套式跟刀架等一系列有效措施。结果 提高了细长轴的刚性，达到了加工要求。轴类零件在整个制造工业发挥着重要作用。在汽车领域起着连接动力装置和运动装置的部位；在重型机械领域起着传动动力、吊装重物的重要组成部分等。细长轴是传动轴类零件的特点，在整个轴类零件中也扮演着重要角色。细长轴的特点：由于细长轴刚性很差，在加工中极易变形，对加工精度和加工质量影 响很大。为此，生产中常采用下列措施予以解决。 (一) 改进工件的装夹方法粗加工时，由于切削余量大，工件受的切削力也大，一般采用卡顶法， 尾座顶尖采用弹性顶尖，可以使工件在轴向自由伸长。但是，由于顶尖 弹性的限制，轴向伸长量也受到限制，因而顶紧力不是很大。在高速、 大用量切削时，有使工件脱离顶尖的危险。采用卡拉法可避免这种现象 的产生。精车时，采用双顶尖法（此时尾座应采用弹性顶尖）有利于提高精度，其关键是提高中心孔精度。 (二)采用跟刀架跟刀架是车削细长轴极其重要的附件。采用跟刀架能抵消加工时径向 切削分力的影响，从而减少切削振动和工件变形，但必须注意仔细调整，使跟刀架的中心与机床顶尖中心保持一致。 (三)采用反向进给车削细长轴时，常使车刀向尾座方向作进给运动（此时应安装卡拉 工具），这样刀具施加于工件上的进给力方向朝向尾座，因而有使工件 产生轴向伸长的趋势，而卡拉工具大大减少了由于工件伸长造成的弯曲 变形。(四)采用车削细长轴的车刀车削细长轴的车刀一般前角和主偏角较大，以使切削轻快，减小径向 振动和弯曲变形。粗加工用车刀在前刀面上开有断屑槽，使断屑容易。精车用刀常有一定的负刃倾角，使切削流向待加工面。

7，细长轴加工

无精度要求话就调头车，这样长度就短一半，加工相对简单。有振刀纹话就上跟刀架。转速不能太高，太高话轴会甩，这样车出来就是两头大中间小。精车细长轴一定要用偏刀，因为这样对轴径向压力小，才不会跳。在上中心架时要先车一段牌楼档，中心架三爪和牌楼档接触要适中。顶尖也不能顶太紧，走刀量也不能太大。总之对细长轴影响因素太多，它也是比较难加工。如果没把握就把参数减小一些，这样废品率才能小一些。

8，细长轴怎么车要有步骤和加工参数谢谢了

买数控图层精车刀（刀尖要尖的那种）。普通刀没准扛不住。烧刀或者崩刃。在普车上，高转速900以上，走到0.33吧，最后一刀的时候加工量不要太少。1-2mm吧。实在不行找个木头棍子，车的时候插在床身上，用手摁在工件上，但注意安全。对了还有找一个好顶尖。旧的抗震性能差。
你要说明你加工的东西是什么规格以及怎么加工才行呀，一般加在长轴是用车床或车铣中心的

9，细长轴如何加工

无精度要求的话就调头车，这样长度就短了一半，加工相对简单了。有振刀纹的话就上跟刀架。转速不能太高，太高的话轴会甩的，这样车出来就是两头大中间小了。精车细长轴一定要用偏刀，因为这样对轴的径向压力小，才不会跳。 在上中心架时要先车一段牌楼档，中心架的三爪和牌楼档的接触要适中。顶尖也不能顶的太紧，走刀量也不能太大。总之对细长轴影响的因素太多了，它也是比较难加工的。如果没把握就把参数减小一些，这样废品率才能小一些。

10，车床细长轴加工

长度与直径之比大于25（即L/D>25）的轴叫细长轴。在车削细长轴时，一般均采用一头夹和一头顶的装夹方法。采用跟刀架能抵消加工时径向切削分力和工件自重的影响，从而减少切削振动和工件变形，但必须注意仔细调整，使跟刀架的中心与机床顶针中心保持一致。
数控车床车削细长轴:所谓细长轴就是工件的长度与直径之比大于25（即L/D>25）的轴类零件称为细长轴。在切削力、重力和顶尖顶紧力的作用下，横置的细长轴是很容易弯曲甚至失稳，因此，车削细长轴时有必要改善细长轴的受力问题。采用反向进给车削，配合以最佳的刀具几何参数、切削用量、拉紧装置和轴套式跟刀架等一系列有效措施。结果 提高了细长轴的刚性，达到了加工要求。轴类零件在整个制造工业发挥着重要作用。在汽车领域起着连接动力装置和运动装置的部位；在重型机械领域起着传动动力、吊装重物的重要组成部分等。细长轴是传动轴类零件的特点，在整个轴类零件中也扮演着重要角色。细长轴的特点：由于细长轴刚性很差，在加工中极易变形，对加工精度和加工质量影 响很大。为此，生产中常采用下列措施予以解决。 (一) 改进工件的装夹方法粗加工时，由于切削余量大，工件受的切削力也大，一般采用卡顶法， 尾座顶尖采用弹性顶尖，可以使工件在轴向自由伸长。但是，由于顶尖 弹性的限制，轴向伸长量也受到限制，因而顶紧力不是很大。在高速、 大用量切削时，有使工件脱离顶尖的危险。采用卡拉法可避免这种现象 的产生。精车时，采用双顶尖法（此时尾座应采用弹性顶尖）有利于提高精度，其关键是提高中心孔精度。 (二)采用跟刀架跟刀架是车削细长轴极其重要的附件。采用跟刀架能抵消加工时径向 切削分力的影响，从而减少切削振动和工件变形，但必须注意仔细调整，使跟刀架的中心与机床顶尖中心保持一致。 (三)采用反向进给车削细长轴时，常使车刀向尾座方向作进给运动（此时应安装卡拉 工具），这样刀具施加于工件上的进给力方向朝向尾座，因而有使工件 产生轴向伸长的趋势，而卡拉工具大大减少了由于工件伸长造成的弯曲 变形。(四)采用车削细长轴的车刀车削细长轴的车刀一般前角和主偏角较大，以使切削轻快，减小径向 振动和弯曲变形。粗加工用车刀在前刀面上开有断屑槽，使断屑容易。精车用刀常有一定的负刃倾角，使切削流向待加工面。
数控车床车削细长轴:所谓细长轴就是工件的长度与直径之比大于25（即l/d>25）的轴类零件称为细长轴。在切削力、重力和顶尖顶紧力的作用下，横置的细长轴是很容易弯曲甚至失稳，因此，车削细长轴时有必要改善细长轴的受力问题。采用反向进给车削，配合以最佳的刀具几何参数、切削用量、拉紧装置和轴套式跟刀架等一系列有效措施。结果 提高了细长轴的刚性，达到了加工要求。轴类零件在整个制造工业发挥着重要作用。在汽车领域起着连接动力装置和运动装置的部位；在重型机械领域起着传动动力、吊装重物的重要组成部分等。细长轴是传动轴类零件的特点，在整个轴类零件中也扮演着重要角色。细长轴的特点：由于细长轴刚性很差，在加工中极易变形，对加工精度和加工质量影 响很大。为此，生产中常采用下列措施予以解决。 (一) 改进工件的装夹方法粗加工时，由于切削余量大，工件受的切削力也大，一般采用卡顶法， 尾座顶尖采用弹性顶尖，可以使工件在轴向自由伸长。但是，由于顶尖 弹性的限制，轴向伸长量也受到限制，因而顶紧力不是很大。在高速、 大用量切削时，有使工件脱离顶尖的危险。采用卡拉法可避免这种现象 的产生。精车时，采用双顶尖法（此时尾座应采用弹性顶尖）有利于提高精度，其关键是提高中心孔精度。 (二)采用跟刀架跟刀架是车削细长轴极其重要的附件。采用跟刀架能抵消加工时径向 切削分力的影响，从而减少切削振动和工件变形，但必须注意仔细调整，使跟刀架的中心与机床顶尖中心保持一致。 (三)采用反向进给车削细长轴时，常使车刀向尾座方向作进给运动（此时应安装卡拉 工具），这样刀具施加于工件上的进给力方向朝向尾座，因而有使工件 产生轴向伸长的趋势，而卡拉工具大大减少了由于工件伸长造成的弯曲 变形。(四)采用车削细长轴的车刀车削细长轴的车刀一般前角和主偏角较大，以使切削轻快，减小径向 振动和弯曲变形。粗加工用车刀在前刀面上开有断屑槽，使断屑容易。精车用刀常有一定的负刃倾角，使切削流向待加工面。

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