1，资产评估中的折现系数怎么算

在折现率不变的情况下，一个货币单位在n年的折现系数为： R=1/(1+i)n (注：此处n为(1+i)的上标) 式中： R——折现系数； i——折现率； n——年数。

资产评估中的折现系数怎么算

2，请问钣金的折弯系数如何算公式是怎样的

假使你是折直角 并且使用6mm下模 20 120 20 是指外径尺寸 按照土办法计算 展开尺寸是136 但不是很精确（误差0.2以内） 因为你不可能折出清角来 总有一点圆弧在角上 如果需要精确计算 可用软件计算

请问钣金的折弯系数如何算公式是怎样的

3，PKPM地震信息中的周期折减系数如何确定

非承重墙为砌体墙时，结构的计算自振周期折减系数可按下列取值：1，框架结构 0.6~0.7；2，框剪结构 0.7~0.8；3，框架-核心筒 0.8~0.9；4，剪力墙结构 0.8~1.0；其他结构体系或采用其他非承重墙体时，可根据工程情况确定周期折减系数。

PKPM地震信息中的周期折减系数如何确定

4，两车道横向折减系数是多少

如果桥上是三车道，把三车道布满车辆的情况非常少，所以在设计时，为了尽可能减少不必要的浪费，就将采用折减系数0.7，这样更能接近合理设计（当然，这也是个统计数字）。当然，即使像真有满载的三车道，设计是考虑了富余量的，是能够短时间承受的。既然考虑了车辆荷载折减，当然桥梁的横向、纵向也同时考虑了折减。
居然放这么久都没人来回答，其实详见JTG D60有说，不过我也懒得翻想上来搜个结果车道数 2（1） 3 4 5 6 7 8折减系数 1 0.78 0.67 0.60 0.55 0.52 0.50

5，如何折算预应力钢筋混凝土的弹性模量

按照规范GB50010，第8.2.3条混凝土的弹性模量为Ec对于预应力钢筋混凝土，则根据其是否开裂进行取相应的弹性模量折减系数。不开裂时，折减系数0.85开裂时，折减系数为0.85/(kcr+(1-kcr)×w)具体计算方法参考GB50010式8.2.3-3预应力钢筋的弹性模量可以查《混凝土结构设计规范》GB50010-2010，其中预应力钢绞线的弹性模量是180GPa，张拉时一般只要求混凝土强度达到设计强度的75%以上，对于一些重要结构有时会要求混凝土强度达到设计强度100%，有时会要求混凝土弹性模量达到设计强度所对应的弹性模量。
按照规范GB50010，第8.2.3条混凝土的弹性模量为Ec对于预应力钢筋混凝土，则根据其是否开裂进行取相应的弹性模量折减系数。不开裂时，折减系数0.85开裂时，折减系数为0.85/(kcr+(1-kcr)×w)具体计算方法参考GB50010式8.2.3-3

6，钣金折弯加工中钣金中折弯系数的具体公式怎么算

展开尺寸按中心层计算,展开长度与折边上模R角有关,检查实际折边后的零件尺寸,是有规律的,再修改下展开下料尺寸,以后就按这经验展开就可以了。我平常是按工作经验推算,例；相交直角的二个外形尺寸1,二个外包尺寸相加,减2个厚度尺寸。2,二个内包尺寸相加。3,一个外包尺寸和一个内包尺寸相加,减1个厚度尺寸。×××××××××××××××××××××××展开尺寸按中心层计算,展开长度与折边上模R角有关,检查实际折边后的零件尺寸,是有规律的,再修改下展开下料尺寸,以后就按这经验展开就可以了。 中性层是准确的，但不同的做法OR模具的槽宽不一样R就不一样，中性层没法算，一般就是不同的板厚在同一槽宽试折，同一板厚不同槽宽再试折，就得同一个经验数据，不过不同一批的材料往往有差别×××××××××××××××××××××××××外侧尺寸相加减去1.7*板厚值 L=A+B-1.7T划线的话20-（1.5*0.8~0.85),0.8~0.85是要看你公司的折弯机刀来定的

7，如何计算雷诺数

雷诺数（Reynolds number）是一种可用来表征流体流动情况的无量纲数。计算公式：Re=ρvd/μ，其中v、ρ、μ分别为流体的流速、密度与黏性系数，d为一特征长度。例如流体流过圆形管道，则d为管道的当量直径。利用雷诺数可区分流体的流动是层流或湍流，也可用来确定物体在流体中流动所受到的阻力。
雷诺数（Reynolds number）一种可用来表征流体流动情况的无量纲数。公式：Re=ρvd/μ，其中v、ρ、μ分别为流体的流速、密度与黏性系数，d为一特征长度。例如流体流过圆形管道，则d为管道的当量直径。利用雷诺数可区分流体的流动是层流或湍流，也可用来确定物体在流体中流动所受到的阻力。拓展资料雷诺数较小时，粘滞力对流场的影响大于惯性，流场中流速的扰动会因粘滞力而衰减，流体流动稳定，为层流；反之，若雷诺数较大时，惯性对流场的影响大于粘滞力，流体流动较不稳定，流速的微小变化容易发展、增强，形成紊乱、不规则的紊流流场。物体在不可压缩粘性流体中作定常平面运动时，所有的无量纲数由两个参数确定：攻角α和雷诺数Re。为了实现动力相似，除了要求模型和实物几何相似外，还必须保证攻角和雷诺数相等。第一个条件总是容易实现的，而第二个条件一般很难完全满足。特别是，当被绕流物体尺度比较大时，模型此实物小很多倍，就需要很大地改变流体绕流速度，密度和粘度。 0
雷诺数（Reynolds number）一种可用来表征流体流动情况的无量纲数，以Re表示，Re=ρvd/η，其中v、ρ、η分别为流体的流速、密度与黏性系数，d为一特征长度。例如流体流过圆形管道，则d为管道直径。利用雷诺数可区分流体的流动是层流或湍流，也可用来确定物体在流体中流动所受到的阻力。例如，对于小球在流体中的流动，当Re比“1”小得多时，其阻力f=6πrηv（称为斯托克斯公式），当Re比“1”大得多时，f′=0.2πr2v2而与η无关。测量管内流体流量时往往必须了解其流动状态、流速分布等。雷诺数就是表征流体流动特性的一个重要参数。　　流体流动时的惯性力Fg和粘性力(内摩擦力)Fm之比称为雷诺数。用符号Re表示。Re是一个无因次量。　　雷诺数小，意味着流体流动时各质点间的粘性力占主要地位，流体各质点平行于管路内壁有规则地流动，呈层流流动状态。雷诺数大，意味着惯性力占主要地位，流体呈紊流（也称湍流）流动状态，一般管道雷诺数Re4000为紊流状态，Re=2000～4000为过渡状态。在不同的流动状态下，流体的运动规律．流速的分布等都是不同的，因而管道内流体的平均流速υ与最大流速υmax的比值也是不同的。因此雷诺数的大小决定了粘性流体的流动特性。　　外部条件几何相似时(几何相似的管子，流体流过几何相似的物体等)，若它们的雷诺数相等，则流体流动状态也是几何相似的(流体动力学相似)。这一相似规律正是流量测量节流装置标准化的基础。
Re=（空气密度/粘性系数）*气流速度*特征长度空气动力学最基础的公式之一！
直线最高时速 218 km/h 0 - 100km/h加速用时 1.435 s 0 - 180km/h加速用时 2.668 s 车身尺寸 1.63×1.15×0.53m 车身重量 1680 kg 最小转弯半径 3.88 m 高速转弯半径 7.94 m 转向失控速度 184 km/h 漂移滑动摩擦系数 3 漂移转向系数 3.1 小喷动力 7774 n 小喷持续时间 0.63 s n20喷射动力(单人) 7527.4 n n20喷射持续时间(单人 3.10 s n20喷射动力（组队） 8021 n n20喷射持续时间(组队) 4 s 雷诺，综合性能最好的a车。飞车不可动摇的主流a车。请采纳！谢谢！

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