路基挖填方怎么审计，路基挖填方怎么计量的最好附图的哈 先谢谢各位同仁了
来源：整理 编辑：八论文 2024-03-09 22:43:58
1，路基挖填方怎么计量的最好附图的哈 先谢谢各位同仁了
先得到逐桩的挖方面积，然后根据相邻桩位间的挖方面积计算得出体积挖方面积的计算有多种计算模式，请查看《道路勘察》教科书
2，请问路基横断面计算挖方数量包函路面结构层吗
没分啊？那就简单说把 跟纵断面设计标高有关，所以公路与城市道路不一样！把分加上给你回答你好！肯定是以路槽线计算撒！调平、水稳、面板统称为路面工程，都不是路基工程这一分部工程中的内容哈！希望对你有所帮助，望采纳。
3，公路工程挖方资料报验
开挖过程中一般不需要，都是开挖到设计标高后再检测，检查项目有边坡坡度、路基宽度、路基高程、中线、平整度、弯沉等，如果是土方路基还需检查压实度。如果非要在开挖过程中检查的话，需检查开挖线、边坡坡度及路基宽度（通过开挖面高程计算理论宽度与实际宽度的误差值），基本上都是一堆测量表格。
4，关于路基的挖填方如何做资料
这个问题首先要弄明白路基的分类：填方路基，挖方路基，石方路基是按施工方法定的。只要在进行填方施工，那这就属于填方路基。同时进行挖方施工，也叫挖方路基。挖方和填方路基的施工方法和要求是不一样的。路基先挖后填，通常称为超挖回填，需要看是什么情况，若是超挖部分是清除地基持力层软弱土层，不能回填原土，需要回填经认可的土体，还需要将其夯实。无非是压实度、高程、纵坡、平整度、边坡、（含灰量）等检测表
5，桥梁位置有山体影响桥梁施工但不在路基桩号范围内请问这部分
如果是山体的话根据岩性看能否定性成挖石方（如果风化特别严重可能定性为挖土方，不过一般都是挖石方）。计量的话首先要看招标文件，如果招标文件明确了此处的山体挖石方属于桥梁基础（或墩台或梁）的附属，那即使发生了也不能给你计量，但是通常情况下招标文件不会这样规定的，一般都是走现场确认，实计实量。这部分的计量要走设计变更或者洽商，把原因写明白，然后把现场确认单和变更（洽商）面单放在一起，列出计算式，画出图，照几张照片，这一套东西拿去找甲方就OK了。十分简单O(∩_∩)O~ 希望对你有帮助！当然得算到桥的范围内了，先看看现场地形与设计图纸是否一致，然后根据情况，就直接写个变更就行了。路基检验批，同一桩号范围既有挖方又有填方，是不是这一段的路基就要做两张检验批表。 回答：同一桩号的挖方只需一张检验批表而填方需要分层填写检验批表的！
6，如何审计在挖除非适用材料增加的工程量
挖除非适用材料属于清表，是为了确保路基的土质在填方的地方对原有地表进行清除表土，通常情况下列材料为非适用材料：①沼泽土、淤泥、泥炭、冻土、生活垃圾，建筑材料；②含有树根和易腐朽物质的土；③有机质含量大于5%的土；④液限大于50%，塑性指数大于26的土。须具体问题具体分析。在投标或面对清单中的表述，仅需结合施工图纸对完成面的标高，以及对所清表的原地面标高作对比，审核清表工程量。我来说说：1.实测工程量不可能没有误差，如果是很小工程量的误差且对结算价格影响不大，审计不应作为问题。至于具体的误差范围，这个真的没有规定。应该是审计人员心里的容忍程度，大概是单项工程量误差小于1%且问题总金额小于1000元吧；2.审计出的工程量问题只要不是故意虚列多结，并不会追究各方责任，一般只是建议加强管理并建议扣回多结资金而已。补充：7%的偏差够大以至于已经不能够算作是误差了。尽管如此，作为审计方面，如果不是影响的金额很大且无明显人为故意因素，一般不会提出要求追究责任，倒是相关单位可能对所属的具体经办管理人员有点说法。
7，如何开展公路土方工程量的审计
交通公路工程具有投资大、行业性强、隐蔽工程多等特点，因此，交通公路工程造价审计一直是各级审计机关投资审计的重点。其中，土方挖填项目因工程量大，时间性强，审计时无法进行实测，且施工单位往往在土方工程中做手脚，所以土方工程量审计成为了交通公路工程造价审计的一个难点。最近，笔者在对某交通公路项目审计中对土方挖填进行了重点审计，取得了显著的效果，总结了一些经验。一、土方工程中的三个标高：1.原始标高，以监理进场后实测为准，由监理单位提供。2.设计标高，一般图纸上有，由设计单位提供。3.开挖埋填后的实际标高，以现场记录数据为准，需监理人员及建设管理人员的认证。审计时尤其要注意提供的是否是三个标高的原始数据，因为有时候施工单位会提供已处理过的标高数据来作为工程量的计算依据。二、利用以上三个标高数据进行计算，公式：清标高度=原始标高-设计标高。开挖埋填高度=设计标高-开挖埋填后的标高。实际高度=清标高度+开挖埋填高度。计算出每个测量点的实施工高度，然后结合地形等实际情况划分地块面积，一般地势平坦就把划分的面积大点，最后分段计算出开挖或埋填的土方工程量。公式：土方工程量=实际高度×对应地块面积。三、有人认为计算出土方工程量后，审计基本就结束了。但是笔者建议，再对照土方工程月进度报表（交通工程计量资料），结合自己的计算结果数据，进行对土方工程量审计核对。此时，往往很容易就能发现月进度报表中前后重复计算、多算、漏算等的情况，同时也提供审计线索的机会。而且也能进一步核实自己的计算结果。相关热词：公路土方工程量审先算出每个断面的土石方量，即通常所说的戴帽子，再根据土石比和断面间距算出土石方总量，一般的公路设计软件可以程序计算
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