船舶水手八股缆怎么系，船用缆绳12股怎么插法急

1，船用缆绳12股怎么插法急

压1插2。应该是这个，错了再说！

船用缆绳12股怎么插法急

2，水手工艺绳结

各种绳结的打法,见附图: http://www.xxmf.cc/thread-101502-1-1.html

水手工艺绳结

3，船靠岸时需要用缆绳固定人是无法拉的那水手有什么办法什么力

摩擦力利用绳子摩擦力

选c，因为人也相当于一个木桩子，不要被岸上的人也施力给迷惑了。你可以想象一下如果岸上的人不施力那绳子岂不就拉回来了，同样甲船拉不回绳子是因为木桩也施了力，所以二者等效

船靠岸时需要用缆绳固定人是无法拉的那水手有什么办法什么力

4，各位在船上的师兄们请问一下在船上还需要插钢丝打绳结和撇缆

插钢丝那都是很久以前的事情了。学校学的那些绳结的打法用的不多，至于撇榄是必须的啊。有的大船用抛绳器，但是国内都是人工撇榄的。希望对你有用。

钢丝插的不多，绳结就那么几个常用，撇缆不撇缆绳会自己跑上码头吗？当然，谁撇不一定

插钢丝用到比较少，就算不会还有水头他们，问题不大。绳结常用的还是要会，比如撇缆活结，丁香结，单套结等，这个到船了，跟着水手学下就会了，撇缆这个对于国内小船靠码头很关键，因为很多船为了节约成本，拖轮能免则免，所以靠码头时撇缆很关键。

后两者。撇揽有些船还是水头和一水撇，实习的偶尔。

5，如何编插船用八股缆绳

下笔位置，并做上记号，然后散开绳股分成四股，搓向一致的1、2组放在左侧一边搓向一致的3、4组放在另一边，把1、2组压在被插绳与1、2组插向一致的绳股上同时穿出，再3、4组压在被插绳与3、4组插向一致的绳股上同时穿出。也就是搓向一致的插接与插向一致的被插接绳子同孔穿出，这样就完成了起头。反琵琶头转180度将第一组插接绳子沿其下面的被插接绳向前插一股，再现将第3组插接绳沿其下面的被插接绳向前插一股。扩展资料：在尼龙缆绳经过高温水煮以后容易产生对人体健康造成一定的危害也是一种有害物质，例如二甲烷等霉素。要注意的是船用使用缆绳的使用者们不能因为缆绳的坚韧度和硬度高就吧该产品应用到任何领域。尼龙缆绳的霉素在渗入粽子里和沸水里，会让人产生恶心和对胃部的不舒适，严重的容易产生头晕和呕吐现象。因此需要加温的食品不要用缆绳包扎。在使用绳子的保养中，使用过程的保养需要格外注重，当然尤其是要注意：绳子怕热，不能长期暴晒，不能放在酸性腐蚀的里面，当然也不能放在后备箱里晃来晃去。尼龙缆绳的清洁以及使用都在清水中洗涤。

量好琵琶头的大小和下笔位置，并做上记号，然后散开绳股分成四股，搓向一致反琵琶头转180度将第一组插接绳子沿其下面的被插接绳向前插一股，再现将第3组插接绳沿其下面的被插接绳向前插一股，第2、4组接上述方法同样重复一次，这时，一花插完，照上述方法接着插第二花，最少插接四花，完成后，用扎绳头节或胶布将绳头缠紧，剪齐即可。

http://v.youku.com/v_show/id_xntgzntk5ntmy.html?from=y1.2-1-176.3.2-1.1-1-1-1

6，船员海员来回答高分求助

你好，我是海员。 1、船上生活并不枯燥，只是没有周末假日，你有心利用业余时间多学习可以有很大效果。白班水手平时做甲板维护，靠离码头收放缆等。当班水手（舵工）在驾驶台值班，每天三班倒。 2、船上隔音效果不错的，甲板上根本听不到机舱的机器运转的声音，生活区内机舱报警可以听到。机舱里声音比较大。不会影响休息的。 3、船员要求双眼至少4.8，但可以用矫正视力算，你不去做激光也可以戴隐形眼镜，上了船代框架眼镜也可以的。 4、一般船公司招聘时需要有船员证的，有的公司也会组织进行培训考证，切忌要能通过海事局的考评，才能获得证书才能上船。如果是远洋船，护照一般是要自己办的，如果你有案底就只能跑国内了。大连海事集美航海等知名航海院校都有工科毕业生培训一年可以考证了，而且是考甲类（3000KW以上无限航区）高级船员！月薪1万左右。如果是一般培训机构培训的普通船员月薪一般5000。

船上的生活有点单调和枯燥，国际航线的话有时候跨好几个时区，温度变化大。水手日常要清洗甲板，扫仓，抛缆。兄弟，普通水手工资是没有八千的，我觉得你大专毕业，有基础，可以考个三管，相信你肯定可以，我们这里有三四十岁的大叔也来考。船上是有躁音，习惯了就好，刚上船要面对的起晕船，上吐下泄的感觉不好受。驾驶员对视力有要求，别的没有。海员的专业证件是要通过海事局考试的，其它上船手续公司会办理。

你的条件是符合的近视现在国家对海员要求放低也是没问题的船上可以上网电话并且有娱乐设施现在船上生活也是很好的工作八小时分两班船舱是有噪音的但不是人不能承受那种休息和船舱也不是一个位置所以不影响休息一般公司给不给办我不清楚但是公司和培训学校一定要正规考察也是很有必要的不要上当受骗我是香港海运集团的学校是交通部海事局武汉培训中心可以联系我希望可以帮你

问的挺全面，想要具体了解的话给我打电话我给你讲讲，我是山东的船员

7，船舶靠港系缆绳时要注意那些事项

系泊带缆操作规程一、系泊带缆是船舶操纵中较为频繁，直接影响安全的一个环节，甲板部全体人员，尤其是驾驶员，均应重视这项工作。二、船长应主动提前召开驾驶员碰头会，布置工作，提出要求和注意事项，然后分头严格执行，操作中必须严格按船长口令行动，船长如改变原部署，应及时告知大副、二副。三、离泊前，驾驶员应结合看水尺，检查首尾系缆是否便于解缆，如有问题，应及时报告船长解决，以免后患。四、系泊操作时，全体操作人员必须配带安全帽和手套，不准穿拖鞋，应提前到达现场，落实分工，做好准备工作，禁止无关人员进入现场，以免防碍工作和发生意外事故。五、系泊所需的撇缆、引缆、制动索、卸扣、碰垫、锚球等有关用品应提前备妥，系缆、拖缆等置于随时可用的状态，大副、二副应事先将出缆顺序和各缆挽桩部署向现场人员部署清楚。六、如果使用锚链系带浮筒，必须及早做好充分准备，将锚链与锚脱开，系链卸扣和一切系带时所需的用具和工具备妥。七、每次系泊前，由三副会同大副二副试验对讲机，以保证联系畅通。八、收带缆时动作要正确迅速，注意安全，不可站在导缆孔、锚链孔口附近，绞缆时缆绳在滚筒上应有适当的圈数，持缆者应与滚筒有足够的安全距离，任何情况下切勿站在缆绳中。九、艏艉必须与驾驶台密切配合，及时调整系缆受力，若船体靠拢困难，应暂停绞缆，分析情况后再予处理，靠离完毕，必须得到船长同意后方可离开现场。十、应派有经验的人解倒缆。十一、根据需要，在缆绳与导缆孔接触处衬垫帆布，以防磨损缆绳。十二、系泊中，大副、二副应将缆绳情况，尤其是尾部缆绳的收放情况及时报告驾驶台，以免动车将缆绳缠入推进器，若缆绳已上桩或浮筒，驾驶台要动车，应提前通知大副、二副。十三、冬季，艏艉系带缆时现场如有冰冻，可在甲板或滚筒上洒黄沙或其它防滑物，以利安全操作，缆绳受力时，不可跨越缆绳，挽桩需在四圈以上。十四、如需抛锚，大副应确认在锚的下方无船舶或其它物体方可抛下，靠妥后，外档如抛有开锚，应将锚链松至垂直状态，如未抛开锚，应将备抛之锚收进、收妥。十五、靠妥泊位后，应在每根系缆上放妥防鼠挡并系牢，缆绳应整理好，系牢固，将现场的工具用品收好放妥，如出海远航，应将缆绳收藏到物料间存放。

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