路基压实度怎么算点数，路基压实度评定中点数超过30个点时如何计算
来源：整理 编辑：八论文 2023-08-07 10:23:33
1，路基压实度评定中点数超过30个点时如何计算
2，怎样计算路基压实度
压实密度=面密度/材料的厚度现场使用环刀法取得土样，记录环刀加土样总重M，将土样用酒精烧两遍称量干土质量m2湿土质量m3=M-m1ρ湿土=M/v1即湿密度含水率ω=（湿土质量m3-干土质量m2）/干土质量ρ干土=ρ湿土/（1+0.01*ω）压实度K=ρ干/土样标准干密度*100%。扩展资料：路基压实度是反映路基每一压实层的紧密强度，只有使每一压实层的紧密强度都符合规定，才能使路基的整体强度、稳定性和耐久性满足要求。如某一层压实度不合格就填筑上一层，则路基的整体强度、稳定性和耐久性将受到影响，此时再进行返工处理，则造成浪费且严重影响施工进度，延误工期。为了保证路基的整体强度，稳定性和耐久性满足要求，《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)规定：路基“施工过程中，每一压实层均应检验压实度”，合格后方可填筑其上一层，否则应查明原因，采取措施进行补压。“检测频率为每1000平方米至少检验2点，不足1000平方米时检验2点，必要时可根据需要增加检验点。”检验标准，土质路基压实层应符合表17-7的规定。
3，路基压实度的标准计算公式
4，灌沙法计算路基压实度公式
1先算出湿密度
湿密度=试坑取出的全部质量/填满坑的砂的质量*砂的密度
2 干密度
干密度=湿密度/1+0.01*含水量
3压实度
K=式样干密度除以标准密度*100%
4评定 算出平均值和标准差
5，路基的压实度如何测定
压实度是填土工程的质量控制指标，土的压实度等于土的实际干密度与最大干密度的比值，用百分比表示。先取压实前的土样送试验室测定其最隹含水量时的干密度，此为最大干密度。再取压实后的土样送试验室测定其实际干密度，用实际干密度除以最大干密度即是土的实际压实度。用此数与标准规定的压实度比较，即可知道土的压实程度是否达到了质量标准。
6，道路基础压实度计算方法
压实度是填土工程的质量控制指标，计算方法为：1.先根据现场试验测得的湿密度和试验室测定的含水率求出的现场实际干密度，此为试样干密度，设为a密度。2.然后由击实试验后所得的试样最大干密度，设为b密度。3.实际压实度=a/b，用此数与标准规定的压实度比较，即可知道土的压实程度是否达到了质量标准。简而言之，压实度＝工地试件干密度/最大干密度（100%）【压实度的概念】：压实度又称夯实度，指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示压实度的测定主要包括室内标准密度（最大干密度)确定和现场密度试验。压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。对于路基、路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言，压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所得最大干密度的比值；对沥青面层、沥青稳定基层而言，压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值。【压实度检测方法】：1、挖坑灌砂法挖坑灌砂法是检测压实度最常用的试验方法之一，本方法适用于在现场测定基层（或者底基层）、砂石路面以及路基土的各种材料压实层的密度和压实度。方法与步骤：1）准备试验仪器。2）标定筒下部圆锥体内砂的质量。3）标定量砂的单位质量。4）选一块平坦表面，并清扫干净，其面积不得小于基板的面积。5）将基板放在平坦的表面上，当表面的粗糙度较大时，要考虑粗糙表面砂的质量。6）沿基板孔凿洞，并将洞内的材料取出称重。7）灌砂：打开灌砂筒的开关，让砂流入试坑内，砂不流时，关闭开关，并称取灌砂筒内剩余砂的质量。8）计算试坑内砂的质量。9）测定试样的含水量。10）计算试坑内材料的湿密度、干密度以及压实度。2、核子密度仪法本方法适用于现场用核子密度仪以散射法或者直射法测定路基或者路面材料的密度和含水率，并计算压实度。本方法可以检测土壤、碎石、土石混合物、沥青混合料和非硬化水泥混凝土等材料。打洞后用直接透视法测定，测定层厚度不超过20cm。也可测定路面材料的密实度和含水量。3、环刀法本方法适用于测定细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度。4、钻芯法本方法适用于检测从压实的沥青路面上钻取的沥青混合料芯样试件的密度，以评定沥青路面的施工压实度。5、无核密度仪法本方法适用于现场快速测定沥青路面各层沥青混合料的密度并计算施工压实度。6、智能压实质量检测仪—iccc智能压实质量检测仪—iccc检测仪是集传感技术、嵌入式系统、计算机技术于一身的新一代车载式压实质量控制仪。配备了24位高精数据转换、三轴一体加速度传感器，处理能力强大的嵌入式电脑，在精度与稳定性较同类产品都有了本质的提升。该仪器实现了对压实质量、振动频率、碾压速度实时、连续检测、控制的还为改良碾压工艺和压实质量检测提供了完整的过程数据，不但避免了大量费时费力的传统压实质量检测而且从根本上解决了漏压、欠压、过压等问题。被广泛用于公路、铁路路基施工及压实质量控制中，能够明显提高工作效率，保证基础压实度的工程质量，可获得明显的经济效益与社会效益。 iccc检测仪通过中国测试技术研究院和中国计量院等权威机构的认可，并在铁路局组织的产品鉴定会上被评为“达到国际先进水平"的压实质量控制设备。（此方法目前还没有被列为中华人民共和国行业标准《jtg e60-2008 公路路基路面现场测试规程》的标准方法）【压实度合格标准】：
7，请提供一份路面路基压实度评定计算公式
压实度是一个干密度比较值。先在实验中测定标准干密度，再计算工地取样的干密度，进行比较。压实度＝工地试件干密度/标准干密度（100%） 一、路面工程质量评定与检测的特点 路面工程和路基工程—样，都是道路丁程的单位工程。 路面是在路基建成后铺筑的，路面质量的评定与检测通常是道路竣工验收工作的一部分。因此，路面的质量水平就是道路质量的最终体现，既表现道路的外观状态，义包含了它的内在质量。 由于交通呈大小的不同，可能取得的材料来源不同，路面所采用的材料多种多样，形成了不同类型的结构，如十低级道路的砂石路面，高等级道路的水泥混凝土路面和沥青路面，日前普遍应用的各种稳定土结构等。不同类型路面的质量评定与检测内容有较大的差异，宽严要求也不一样。 由上述对质量的基本要求叫·见，由于路面受行车和外界条件的影响，尤其对高等级道路，其质量评定与检测要求高，项日多。 现代化道路路面的修筑，一般是机械化施工，部分路面材料已实行工厂化生产，路面施工质量的管理及其评定与检测丁作趋向于更为严格、完善和规范化。 二、检验与评定的一般要求 路面工程的实测项目规定值或允许偏差按高速公路、级公路和其他公路(指二级及以下公路)两档设定。对寸：在设计和合同文什中提高了技术要求的二级公路，其工程质量检验评定按设计和合同文件的要求进行，但不应高于高速公路、一级公路的检验评定标准。 路面工程实测项目规定的检查频率为双车道公路每一检介段内的检查频率(按m2或m3或了作班设定的检查频率除外)，多车道公路的路面各结构层均须按其车道数与双车道之比，相应增加检查数量。 各类基层和底基层压实度代表值(平均值的下置信界限)不得小于规定代表值，单点不得小于规定极值。小于规定代表值2个百分点的测点，应按具占总检查点数的百分率计算合格率。垫层的质量要求同相同材料的其他公路的底基层；联结层的质量要求同相应的基层或面层；中级路面的质量要求同相同材料的其他公路的基层。第181页 路面表层平整度检查测定以自动或半自动的平整度仪为主，全线每车道连续测定按每100m输出结果汁算合格率。采用3m直尺测定路面各结构层平整度时，以最大间隙作为指标，按尺数计算合格率。路面表层渗水系数宜在路面成型后立即测定。 路面各结构层厚度按代表值和单点合格值设定允许偏差。当代表值偏差超过规定值时，该分项工程评为不合格；当代表值偏差满足要求时，按单个检查值的偏差不超过单点合格值的测点数计算合格率。材料要求和配比控制列人各节基本要求，可通过检查施工单位、工程监理单位的资料进行评定。 (一)路基、路面压实度评定 路基和路面基层、底基层的压实度以重型击实标准为准，沥青层压实度以《沥青路面施工技术规范》的规定为准。 对于特殊千早、潮湿地区或过湿十，以路基设计施工规范规定的压实度标准进行评定。 标准密度应作平行试验，求其平均值作为现场检验的标准值。对于均匀性差的路基土质和路面结构层材料，应根据实际情况增补标准密度试验，求得相应的标准值，以控制和检验施工质量。 路基、路面压实度以1—3kmK的路段为检验评定单元，按本标准各有关章节要求的枪测频率进行现场压实度抽样检介，求算每一测点的压实度足i。细粒土现场压实度检查可以采用灌砂法或环刀法；粗粒土及路面层压实度枪查可以采用灌砂法、水袋法或钻孔取样蜡封法。应用核子密度仪时，须经对比试验检验，确认其可靠性。 检验评定段的压实度代表值K(算术平均值的下置信界限)为：式中：k——检验评定段内各测点压实度的平均值； ta----t分布表中随测点和保证率(或置信度o)而变的系数；乙见表9-1采用的保证率：高速公路、一级公路：基层、底基层为99％；路基、路面面层为95％；其他公路：基层、底基层为95％；路基、路面面层为90％； S——检测值的标准差； Ft,——检测点数； Ko——压实度标准值。 路基、基层和底基层：K≥Ko，日．单点压实度Ki：全部大于等于规定值减2个百分点时，评定路段的压实度合格率为100％；当K≥Ko。，且单点压实度全部大于等于规定极值时，按测定值不低于规定值减2个百分点的测点数计算合格率。 K<Ko或某一单点压实度Ki小于规定极限值时，该评定路段压实度为不合格，相应分项工程评为不合格。 路堤施丁段较短时，分层压实度应点点符合要求，且样本数不少于6个。 沥青面层：当K≥Ko且伞部测点大于等于规定值减1个百分点时，评定路段的压实度合格率为100％；当尺)xo时，按测定值不低于规定值减1个百分数点的测点数汁算合格率。 K<Ko时，评定路段的压实度为不合格，相应分项工程评为不合格。 (二)水泥混凝土弯拉强度评定 (1)水泥混凝土弯拉强度试验力．法应使用标准小梁法或钻芯劈裂法，试件使用标准方法制作，标准养生时间28d，按表9-1所列检查频率，高速公路和一级公路每上作班制作2、4纽；日
8，要做路基压实度之前先要把什么算出来才能做 还有算出来怎
路基主要试验，主要是颗粒分析。对粗颗粒的要进行筛分（筛子筛），对细颗粒要用（比重计法测）。其次是回弹模量，要试验室才能做。还有就是是击实试验，就是模拟路基被压实后的最大干密度，最优含水量。灌砂法是测路基密度的一种现场试验方法，首先要根据颗粒大小，在路基上挖一定大小的试坑，然后用标准砂（试验室有），按要求灌入试坑内，根据挖出来的土的总量，除以灌进去砂的体积，就可以算出路基的密度，对挖出来的土进行烘干就可测出其含水率，根据计算可得其干密度。路基压实度=现场测得的干密度/（试验室做的在最优含水量下的干密度）有灌砂法等一些方法来，灌砂法方法如下灌沙法测压实度下面介绍一下灌沙法的检测步骤首先要在试验地点选一块平坦表面，其面积不得小于基板面积，并将其清扫干净。将基板放在此平坦表面上，沿基板中孔凿洞，洞的直径100毫米，在凿洞过程中应注意不使凿出的试样丢失，并随时将凿松的材料取出，放在已知质量的塑料袋内，密封。试洞的深度应等于碾压层厚度。凿洞毕，称此袋中全部试样质量，准确至1克。减去已知塑料袋的质量后即为试样的总质量。然后从挖出的全部试样中取有代表性的样品，放入铝盒，用酒精燃烧法测其含水量。最后将灌砂筒直接安放在挖好的试洞上，这时灌砂筒内应放满砂，使灌砂筒的下口对准试洞。打开灌砂筒开关，让砂流入试洞内。直到灌砂筒内的砂不再下流时，关闭开关，取走灌砂筒，称量筒内剩余砂的质量，准确至1克。试洞内砂的质量=砂至满筒时的质量-灌砂完成后筒内剩余砂的质量-锥体的质量。挖出土的总质量除以试洞内砂的质量再乘以标准砂的密度可计算路基土的湿密度。干密度就等于湿密度/(1+0.01*含水量)压实度就等于土的干密度/土的最大干密度＊100%压实度的测定主要包括室内标准密度（最大干密度)确定和现场密度试验。（选于《路基路面试验检测技术》交通部基本建设质量监督总站组织编写） 压实度是填土工程的质量控制指标。先取压实前的土样送试验室测定其最佳含水量时的干密度，此为试样干密度。再取由实试验后所得的试样最大干密度，用实际干密度除以最大干密度即是土的实际压实度。用此数与标准规定的压实度比较，即可知道土的压实程度是否达到了质量标准。 影响路基压实度的主要因素包括：填料（填料的粒径）、含水量、每层压实厚度、压实机具、碾压遍数等。编辑本段压实度检测方法 通过试验比较，压实后采用常规的检测方法——灌砂法，饱水时用环刀法是可行的，但如何获得砂的最大干密度ρdmax，即检测标准是关键。对于粘聚性较好的土来说，通常是采用标准击实法，但对于几乎无粘性的砂采用该方法却不可行。因为砂不具粘性且为松散状，不易成型。因此必须另觅他法，想办法获得ρdmax。确定砂的最大干密度ρdmax 即测定其最小孔隙比 对于无凝聚性粗粒土，其紧密程度可用相对密度D1表示，其试验方法可采用相对密度试验法,从中确定该试验的三大参数:最大干密度ρdmax、最小干密度ρdmin。其中对于最大干密度（最小孔隙比）常采用振动台法，振动锤击法。由于振动锤击法比振动台法测得的ρdmax为大，安全系数较大。因此我国以振动锤击法为标准方法；对于最小干密度（最大孔隙比）通常可用漏斗法、量筒法和松砂器法，一般采用漏斗法。按上述方法进行试验后即可按下列公式计算其最大干密度ρdmax=M/Vmin(m—试样质量，Vmin—试样最小体积）。试验方法详见JTJ051—93《公路土工试验规程》P97（此略）。检测方法 对于纯砂或粘聚性差的砂性土，通常采用常规压实度检测方法（灌砂法）进行检测，基本步骤为：灌砂筒量砂标定→选点→挖试坑→灌砂→称量→数据整理。值得一提的是，纯砂经过压实后试坑是不易坍孔的。至于其他常规方法，在此不赘述。路基压实度计算方法 公式：压实度＝试样干密度/最大干密度（100%） (1).干密度 土的孔隙中完全没有水时的密度，称干密度；是指土单位体积中土粒的重量，即：固体颗粒的质量与土的总体积之比值。 干密度反映了土的孔隙生，因而可用以计算土的孔隙率，它往往通过土的密度及含水率计算得来，但也可以实测。 土的干密度一般常在1.4~1.7 g/cm3。 在工程上常把干密度作为评定土体紧密程度的标准，以控制填土工程的施工质量。 (2).湿密度 岩石的密度与组成 岩石矿物密度，空隙 和吸水有关。根据 岩石试样含水状态不同，可分为天然密度，饱和密度和干密度三种，前两种称为岩石的湿密度。天然密度是指岩石 在天然状态下的密度，饱和密度指岩石在吸水饱和状态下的密度。干密度是在105C到110C下干燥24小时后的密度。 土力学中的湿密度（天然密度） 天然密度以下式表示： g/cm3 土的密度取决于土粒的密度，孔隙体积的大小和孔隙中水的质量多少，它综合反映了土的物质组成和结构特征。 砂土一般是1.4 g/cm3 粉质砂土及粉质粘土1.4 g/cm3 粘土为1.4 g/cm3 泥炭沼泽土：1.4 g/cm3
文章TAG：
路基压实度怎么算点数路基 压实度 怎么
