1，船用英语怎么说

Ship boat
ship
很高兴可以回答你的问题！船的英语有两种说法：ship or boat
boat ship(这个特指艇)
ship boat
ship

船用英语怎么说

2，船舶专业英语求翻译谢谢

instrument airhigh pressure wash (or washing)community waterdrinking waterprocess watermist fire-fightinghigh pressure airdistributor不好意思，承插的中文我都不知道spot welding
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3，船舶专业 英语

英语口语好 是很吃香的，但是吃香的前提不只是说你英语好 ，还要有蛮强的专业知识，所以你需要到船舶工厂去锻炼实践你的理论知识，找到你的强项 再加上你的口语能力以后的发展面才会明显
对于英语口语来说，六级并不能保证你说得流利，平时要多练，最主要是要敢于开口。建议你上个口语的培训班，最好有外教的。在专业方面，要学点船舶类的专业英语，这些网上都是有的，特别工作中，专业的词汇很重要，如果不理解，很难交流的！
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现在来说 前景还是不错的 虽然现在经济危机时期！英语在船舶设计建造中非常有用，现在我国基本都是造出口船，设计、现场都需要英语！工作最好的路子：船厂干3年 1年在车间 2年在检验科 然后跳槽做船东或者船检。船东船检的工资打底是20w+ 的 属于不错的行业！

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4，急船舶专业英语翻译拒绝软件翻译

测量范围起止于水舱两端的长度船每个端都要最少量三个纵向尺度从船头到船尾的范围内的横向舱壁间距、龙骨间距，在可测范围内的水舱中心距离前后两端及横向跨度至少测量两次测量方法横向甲板、舱壁距垂直距离至少三次测量，垂向龙骨间距至少两次测量中竖板间距测量，或取三次测量的最小值。纵向舱盖两次测量。龙骨支架各柱间距五点测量法。后边那句话不完整，无法翻译。
1.pc.空气压缩机聚合型高清110.1.2.00.01.10.23,1200转速，30bar serial-no.435/09 incl.local，遥控开关1.pc.手动序列2压缩机选择开关安装在，control.panel压缩机总type.28.2.2.02.01.10.23主要空气压缩机与串行没有435/09 1.pcs.air 1200rpm.30bar串行no.437 / 09
程度测量2带跨越坦克最小的3 2海湾各纵在向前或向后横向舱壁，支架脚趾和坦克中心2测量的最小的两个网两端，中间跨度如适用测量模式3每带板测量最小3个测定一致通过网站和垂直2法兰（如装有）基于Web的单测量垂直线测量电镀1测量每个小组之间加强筋，或3个测定值最低。 2跨越面临的测量单位。 5梁点模式/舱壁括号5㎡面积超过200点模式。单人脸的测量单位测量单

5，船舶英语的翻译

Oil/water supply ? 3000L tank, ? 1000L tank, The ship ? cold supply. silently The main deck and FeiQiao ? two bridge deck. Navigation equipment ? GPS, sounders and electronic chart, ? radar, ? VHF VHF, ? magnetic compass. Rescue equipment ? electric lamp etc; the remote search Life jackets, and fire extinguishers
Oil / water supply Tank 3000L; Tank 1000L; All boat hot and cold water supply. Bridge The main deck and fly bridge deck, bridge the two. Navigation Equipment GPS, depth sounder, electronic chart; Radar; VHF VHF; Magnetic compass. Life-saving equipment Electric remote control search lights, etc.; Life jackets, life buoy, fire extinguisher

6，船舶专业英语求大神帮忙翻译下

将JD7704导管螺旋桨系列和19A导管螺旋桨系列的计算结果进行了简化。根据第三条款的规定，圆周诱导速度在管道BTKI = 0.43时采用JD7704 + KA，19 a + KA螺旋桨系列。相应的结果显示在图上。图10—12和图13—16分别为JD7704 + KA和19 a + KA螺旋桨系列。“0.43 Cf – PS”图表示,BTKI = 0.43，普朗特-许立丁摩擦阻力系数的计算公式，和在管道应用中周向非平均诱导速度。此外,一个导管螺旋桨与PF – W – C(P / D = 1.236)螺旋桨和PF – W – D管提供了MARINTEK计算，结果在图17中被描述。用耦合方法的升力面理论和面板的方法得到的结果，“NAV_Wbs BEM/LSM”，在给出的一个图中进行了比较。“0.43 NAV BEM”的意思是BTKI=0.43，用于计算非平均诱导速度在管表面的一种方法。一个数值研究在开放水特性和水动力轴转矩的JD7704管连同JDC系列可变螺距螺旋桨上进行。图18—19显示JD7704 JDC系列的管道在设计条件下数值和实验结果。在主轴处，叶片没有旋转角。如上所述，在这种情况下BTKI = 0.48是受限于计算。图20给出了水动力性能,包括敞水特性，JD7704 + JDC7703导管CPP在设计和关闭——设计条件。在图形中，“边界元—10，0、0度”的意思是用面板法的方法得到了叶片在角—10，0、10度时的结果。“LSM/BEM- 10,，0，10 deg”的意思是得到了用耦合方法的升力面理论和面板方法的相应结果。
还不如下个有道，先翻译，然后自己再仔细核对。
数值计算进行了JD7704简化涵道螺旋桨系列，19A导管螺旋桨series.Based调查在第3，周nonaveraged的诱导上管和BTKI的速度= 0.43，采用JD7704+KA，19A+KA螺旋桨series.Corresponding结果示于Figs.10-12和图13-16，用于JD7704+KA和19a+KA螺旋桨分别串联。“0.43CF-PS资产净值”的数字表示，BTKI= 0.43，摩擦阻力系数的计算的普朗特 - Schlichtin公式，和非平均周诱导速度的管道是applied.In的此外，涵道螺旋桨PF-W-C（P / D=1.236），螺旋桨和PF-W-D管道提供MARINTEK也被计算。结果在图17中描述。起重表面理论与面板方法由耦合的方法获得的结果，“BEM /LSMNAV_Wbs”，也给出了用于比较的samefigure。0.43资产净值“边界元法”是指BTKI= 0.43，非管道表面上的平均化诱导速度由于螺旋桨和面板的方法是使用在开放水域的特点和hydrodynamicspindle扭矩的JD7704管一起与的JDC可控螺距螺旋桨系列的calculation.A进行数值模拟研究[13]，如图18-19显示的数值模拟和实验结果的JD7704管JDC系列在设计条件，即叶片有没有旋转角度

7，船舶总吨船舶净吨分别指什么是什么意思

这个问题问得好～～ 总吨和净吨不是重量的概念，而是体积的概念。说得简单一点，总吨是按照一定标准计算出来的全船的总舱容，而净吨是指实际能够用来营运的舱容,也就是能够用来赚钱的舱容.（象生活区、机舱等仓容就不算了） 总吨和净吨的概念： 船舶的容积吨位是表示船舶容积的单位，又称注册吨，是各海运国家为船舶注册而规定的一种以吨为计算和丈量的单位，以100立方英尺或2.83立方米为一注册吨。容积吨又可分为容积总吨和容积净吨两种： 1．容积总吨 又称注册总吨，是指船舱内及甲板上所有关闭的场所的内部空间（或体积）的总和，是以100立方英尺或2.83立方米为一吨折合所得的商数。 容积总吨的用途很广，它可以用于国家对商船队的统计；表明船舶的大小；用于船舶登记；用于政府确定对航运业的补贴或造舰津贴：用于计算保险费用、造船费用以及船舶的赔偿等。 2．容积净吨 又称注册净吨，是指从容积总吨中扣除那些 不供营业用的空间里所剩余的吨位，也就是船舶可以用来装载货物的容积折合成的吨数。 容积净吨主要用于船舶的报关、结关；作为船舶向港口交纳的各种税收和费用的依据；作为船舶通过运河时交纳运河费的依据。 说到这了，你可能也能看出来了，船舶吃水与总排水量（也就是船舶总重量）是有直接关系的，吃水的大小可以根据船舶的一个水线面的表根据船舶载重量查出来，（实际上也是可以计算的，但是由于船体外壳曲线的存在，计算比较麻烦，要根据不同船舶的曲线弧度引入不同的参数进行微分的计算）所以，船舶重量和吃水间是存在着对应关系的。 总吨和净吨是体积的概念，当然原则上船越大，总吨和净吨也越大，船舶的载重量也越大，但是由于体积和重量间是没有直接的关系，所以，总吨净吨实际上与船舶吃水也是没有直接关系的。
1．容积总吨 又称注册总吨，是指船舱内及甲板上所有关闭的场所的内部空间（或体积）的总和，是以100立方英尺或2.83立方米为一吨折合所得的商数。 容积总吨的用途很广，它可以用于国家对商船队的统计；表明船舶的大小；用于船舶登记；用于政府确定对航运业的补贴或造舰津贴：用于计算保险费用、造船费用以及船舶的赔偿等。 2．容积净吨 又称注册净吨，是指从容积总吨中扣除那些 不供营业用的空间里所剩余的吨位，也就是船舶可以用来装载货物的容积折合成的吨数。 容积净吨主要用于船舶的报关、结关；作为船舶向港口交纳的各种税收和费用的依据；作为船舶通过运河时交纳运河费的依据。
载重吨位表示船舶在营运中能够使用的载重能力。载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。1)总载重吨是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量,它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。总载重吨 = 满载排水量 - 空船排水量2)净载重吨是指船舶所能装运货物的量大限度重量,又称载货重吨,即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数。 船舶载重吨位可用于对货物的统计；作为期租船月租金计算的依据；表示船舶的载运能力；也可用作新船造价及旧船售价的计算单位。船舶的容积吨位船舶的容积吨位是表示船舶容积的单位,又称注册吨,是各海运国家为船舶注册而规定的一种以吨为计算和丈量的单位,。容积吨又可分为容积总吨和容积净吨两种：1．容积总吨又称注册总吨,是指船舱内及甲板上所有关闭的场所的内部空间(或体积)的总和,。 容积总吨的用途很广,它可以用于国家对商船队的统计；表明船舶的大小；用于船舶登记；用于政府确定对航运业的补贴或造舰津贴：用于计算保险费用、造船费用以及船舶的赔偿等。2．容积净吨又称注册净吨,是指从容积总吨中扣除那些 不供营业用的空间里所剩余的吨位,也就是船舶可以用来装载货物的容积折合成的吨数。 容积净吨主要用于船舶的报关、结关；作为船舶向港口交纳的各种税收和费用的依据；作为船舶通过运河时交纳运河费的依据。船舶吨位船舶吨位是船舶大小的计量单位,可分为重量吨位和容积吨位两种：船舶的重量吨位1、排水量吨位排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数,也是船舶自身重量的吨数。排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种：1)轻排水量又称空船排水量,是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和,是船舶最小限度的重量。2)重排水量又称满载排水量,是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量,即船舶最大限度的重量。3)实际排水量是船舶每个航次载货后实际的排水量。 排水量的计算公式如下：排水量(长吨)=长*宽*吃水*方模系数(立方英尺)/35(海水)或36(淡水)(立方英尺)排水量(公吨)=长*宽*吃水*方模系数(立方米)/(海水)或1(淡水)(立方米)排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨；在造船时,依据排水量吨位可知该船的重量；在统计军舰的大小和舰队时,一般以轻排水量为准；军舰通过巴拿马运河,以实际排水量作为征税的依据。

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