1，桥梁钻孔桩如发现浮笼 应如何处理

浮笼可以预防，发生后很难处理。如果浮笼超过3米，等于伸入桩身的钢筋笼长度减少了3米，肯定不符合设计和规范要求，最好上报总工程师后，联系设计进行验算，确定处理方案。

桥梁钻孔桩如发现浮笼 应如何处理

2，桩基施工过程中出现浮笼现象现场怎样处理

说实话，只要浮笼了，一般情况不严重的话，就只能把高出来的部位切断处理了，没有什么好的办法再弄下去的。如果正式的处理方法，是报设计单位，由其来决定。他们一般也会这么做，通常（0.5m以内)的而且数量较少的话，也就不予以处理了。但浮的较多的一般会考虑废桩后补桩。

桩基施工过程中出现浮笼现象现场怎样处理

3，加入工地出现20钻孔灌注桩钢筋笼上浮情况应该如何处理需要做

这个要看你现场钢筋笼的上浮情况来决定，如果上浮度很小的话，可以忽略不计，如果上浮度较大的话就麻烦了！~更多路桥施工问题推荐你去：“畅敞扳缎殖等帮劝爆滑路桥通，专业的路桥施工技术交流社区”中去交流！
发现钢筋笼上浮后，应立即暂停砼灌注。马上采取利用桩机机架底，与钢筋笼间用电焊焊接粗钢筋或钢管进行固定的措施。

加入工地出现20钻孔灌注桩钢筋笼上浮情况应该如何处理需要做

4，桩基钢筋笼上浮质量故事怎样处理

再保证导管不拔出混凝土面的情况下用吊机拉住导管快提慢放，
一般桩基上浮的原因是混凝土坍落度小，泥浆过稠，砼浇筑过快，拔管不及时造成的。当钢筋笼上浮时，在有导管埋深的情况下，一般采用快拔慢插导管的方法进行调节，并及时拆管，当导管口超过笼子4米，基本不会再出现浮笼。请灌注中，一定要注意前两车坍落度，并及时拆管。

5，桥梁桩基钢筋笼在挖开后出现上浮一米左右的现象请问有规范可参考

这个是有规范的
首先查看施工记录、旁站记录，初步分析造成原因。紧急通知设计到场进行会商确定处理方法。
有点，08规范就有钢筋笼长度验收正负100的规定，上浮了1米笼长就少了1米，另外钢筋笼顶部钢筋笼箍筋加密区也相应短了一米。解决应该是由设计出方案，和监理没关系，监理也没这个权利。再看看别人怎么说的。

6，关于桩基浮笼的问题

作为一个监理,你应该检查了钢筋笼的长度了,钢筋焊接的长度你也应该检查了,每节长度相加减去焊接长度,你再测量一下钢筋笼的顶标高,看看钢筋笼的低标高对不对,不对就是上浮(钢筋笼搭接长度在标准内),上浮一般对桩没什么影响,一般不得超过20cm,防止上浮有二个方法,一是在上口加配重,但很少有人这样做,还有就是在浇注混凝土的时候,当混凝土上口到达钢筋笼底时要减速浇注,超过钢筋笼底4米左右时上提导管,正常浇注就好了,当桩基出了问题和监理是有关系了,你要有旁站记录或其他的有效证明,证明你没有过错。当发现你处理不了的时候你要及时向专业监理工程师报告。

7，灌注桩钢筋笼全笼上浮后可以进行验算吗

在房屋建筑工程中1. 对于设计为承受竖向荷载的端承灌注桩，钢筋笼上浮不必要进行承载能力验算；2. 当设计虽然为承受竖向荷载的端承灌注桩，但桩身穿越有一定厚度软弱土层时，也应根据实况考虑验算。3. 对于设计为承受竖向荷载的摩擦灌注桩应进行承载能力验算；4. 对于设计为承受水平荷载的灌注桩、抗滑桩、抗拔桩等，必须进行承载能力验算。5. 应视筋笼上浮长度严重与否，由设计人确定。
1、用14以上的钢筋加固，两边，对角加固，焊接在护筒边上，焊牢点。2、控制砼流动度，太干的不太好灌注，造成砼与钢筋笼摩擦阻力大，容易浮笼，我们工地上这种情况最多。3、工地上常备nof/nos减水剂，要聚羧酸（原材为树脂）高效的，不要奈系的，主要原因是奈系（原材为工业奈）的不环保，且有怪味，对身体影响大。4、常见的14方的大车，一次加减水剂不得超过4kg，加完减水剂后，适量加少量清水，搅拌5分钟就可以了。

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