日语序论怎么写，日语本科论文的序论怎么写

1，日语本科论文的序论怎么写

绪论（しょろん、ちょろん）、绪论する。本论の端绪となる议论。本论の前置きとして述べる、导入的?概括的な论说。序论。

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日语本科论文的序论怎么写

2，日本留学专业人士进想考关西学院大学如何写小论文考哪个专业比较

如何写？根据题目用你所学的日语和自己所知道的写。面试，准备一下为了来日本留学，为何考这所大学。主要靠现场发挥和灵活应变。

关关同立虽然是比较好的私立但是个人认为现在和以前相比已经算是比较好进了说远点真的是大环境问题，少子高龄化社会，生源一年不如一年对于留学生，还是学文科的比较多，经济和经营算是大众学科，你想要比较好进，但是进个对你将来找工作没什么太大帮助的学部也没什么意思。文化，文艺这些估计对你帮助不大另外你说到小作文，这个如何写我也不好说，对你日语水平还是有一定要求的，起码要个2级水平吧主论序论结论3点明确想说什么表达清楚我觉得就好了虽然我不是关学院的但是还是希望可以对你有些帮助另外，真心话，努努力尝试下国公立也不坏啊，报名费又低，万一中了呢那学费和私立是不能比的，你未来4年也可以轻松许多，比如大阪府立大，大阪市立大等等最后希望你可以如愿有什么其他的可以共同探讨

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3，我想写一篇中日小学生学校教育相比较的日语论文能不能给点意见啊

中国人日本语学习者の婉曲表现の使用に関する研究―「依頼」に対する中上级者の「断り」において―第1章　序论1.0 はじめに1.1　研究の动机　1.2　研究の目的第2章　先行研究　2.1　「婉曲表现」について　2.2　「断り」に関する先行研究　2.3　「依頼」に関する先行研究第3章　学习について　3.1 教科书について　　3.1.1　「断り」の対象なる行为要求の种类について　　3.1.2　「断り」の种类について　　3.1.3　「断り」の出现状况について　3.2　シラバスについて3.2.1　教科书or教材のの名前　(吉林省or中国东北でよく使用されている教科书）　　第4章　使用について　4.1　データの収集方法　　4.1.1　アンケートの回答者について　　4.1.2　アンケート作成について4.2　分析方法4.3　分析结果　　4.3.1　日本语母语话者について　　4.3.2　中国人日本语学习者について　　4.3.3　アンケートの分析とまとめ第5章　まとめ　5.1　本研究のまとめ　5.2　问题点　5.3　今後の课题おわりに参考文献付録资料

呵呵,你的题目又好写又不好写因为中日小学生教育对比的方面太多了题目太大就是不好入手写你的指导老师没有告诉你吗建议你加个副标题把题目缩小中日小学生教育看两国的忧患意识等具体的我没有查资料,凭感觉建议你的我也是日语专业毕业,从这步走出来的如果需要我的帮助的话,手軽にメールください。iijimachen@yahoo.co.jpお力になれば光栄と思います。

我想写一篇中日小学生学校教育相比较的日语论文能不能给点意见啊

4，请大家帮我看看这个日语论文提纲是否可行

首先，只有两章，个人感觉你这篇论文撑不起来最好能有个三段其实一般第一段都是写些介绍什么的，桜についての紹介，完全可以成为你的第一章第二章就只写关系，可以把“日本人の死生観と桜の花の関係”单独立一章，而且这应该是你全篇论文的关键，你把他放一小节，我个人觉得力度不够第三章，可以写“桜と日本文化”，把“第４節：文学の中の桜の花。”放到这个下面梳理一下啊，再加点我的看法第一章：桜についての紹介第１節：桜の花の紹介第２節：日本人にとって、桜はどんな存在ですか。第3節：国花としての桜の花（可以写一下为什么日本选择樱花作为国花，理由，寓意是什么）第二章：日本人の死生観と桜の花の関係。第１節：日本人の死生観について、他の影響要素。第２節：日本人の死生観について、具体的な分析。第三章：桜と日本文化第1節：赏樱花大会。这个我觉得你可以加上去，为什么日本人总是一家人出去赏樱花，对于他们的生活有什么影响，可以从家庭方面着手第2節：文学の中の桜の花。三、終わりに四、謝辞五、参考文献以上，个人观点，ご参考までに！

建议如下：1，题目：关于日语被动语态的正确使用2，结构：日语文章讲究「起承転结」2-1 “起”：被动语态的错误用法→被动语态的重要性→问题提出（也可为论点）2-2 “承”：关于日语被动态的先行研究 1日语被动态的型，2日语被动的分类2-3 “転”：中国的日语学习者们的困扰 1中国人用日语被动的错误用例（不用很多，但需要是典型的句子，按照分类逐个分析），2相应的正确的，自然的日语表现2-4“结” ：总结规律，给全文下结论※论文只要做到论点清晰，论据充分，就不会有大问题。把握好这两点

5，旅游类韩语论文绪论不知从何入手高手指点下

引言的写法引言的主要任务是向读者勾勒出全文的基本内容和轮廓。它可以包括以下五项内容中的全部或其中几项：介绍某研究领域的背景、意义、发展状况、目前的水平等; 对相关领域的文献进行回顾和综述，包括前人的研究成果，已经解决的问题，并适当加以评价或比较；指出前人尚未解决的问题，留下的技术空白，也可以提出新问题、解决这些新问题的新方法、新思路，从而引出自己研究课题的动机与意义；说明自己研究课题的目的；概括论文的主要内容，或勾勒其大体轮廓。如何合理安排以上这些内容，将它们有条有理地给读者描绘清楚，并非容易之事。经验告诉我们，引言其实是全文最难写的—部分。这是因为作者对有关学科领域的熟悉程度，作者的知识是渊博、还是贫乏，研究的意义何在、价值如何等问题，都在引言的字里行间得以充分体现。我们可以将引言的内容分为三到四个层次来安排。第一层由研究背景、意义、发展状况等内容组成，其中还包括某一研究领域的文献综述；第二层提出目前尚未解决的问题或急需解决的问题，从而引出自己的研究动机与意义；第三层说明自己研究的具体目的与内容；最后是引言的结尾，可以介绍一下论文的组成部分。值得注意的是，引言中各个层次所占的篇幅可以有很大差别。这一点与摘要大不一样，摘要中的目的、方法、结果、结论四项内容各自所占的篇幅大体比例一样。而在引言中，第一个层次往往占去大部分篇幅。对研究背景和目前的研究状况进行较为详细的介绍。研究目的可能会比较简短。引言与摘要还有一点不同的是，摘要中必须把主要研究结果列出，而在引言中(如果摘要与正文一同登出)结果则可以省略不写，这是因为正文中专门有一节写结果，不必在引言中重复。比较简短的论文，引言也可以相对比较简短。为了缩短篇幅，可以用一两句话简单介绍一下某研究领域的重要性、意义或需要解决的问题等。接着对文献进行回顾。然后介绍自己的研究动机、目的和主要内容。至于研究方法、研究结果及论文的组成部分则可以完全省略，可见，引言一般分为三到四个层次。每个层次都有各自的任务与目的。而在语言上也有各自的特点，掌握这些特点会使写作过程化难为易。下面将对引言各层次的写作特点和技巧分别加以介绍。（1）如何写引言的开头引言开头(即第一层)最主要目的是告诉读者论文所涉及的研究领域及其意义是什么，研究要解决什么问题，目前状况或水平如何。（2）如何写文献综述文献综述是学术论文的重要组成部分，是作者对他人在某研究领域所做的工作和研究成果的总结与评述，包括他人有代表性的观点或理论、发明发现、解决问题的方法等。在援引他人的研究成果时，必须标注出处，即这一研究成果由何人在何时何地公开发表。（3）如何写研究动机与目的在介绍了他人在某领域的工作和成果之后，下一步便介绍作者自己的研究动机、目的与内容。介绍研究动机可以从两个角度人手，一是指出前人尚未解决的问题或知识的空白，二是说明解决这一问题，或填补知识空白的重要意义。指出或暗示了知识领域里的空白，或提出了问题或假设之后，下一步理所当然应该告诉读者本研究的目的和内容，要解决哪些问题，以填补上述空白，或者证明所提出的假设。（4）如何写引言的结尾研究目的完全可以作为引言的结尾。也可以简单介绍一下文章的结构及每一部分的主要内容，从而起到画龙点睛的作用，使读者了解文章的轮廓和脉络。至于研究结果，在引言中完全可以不写。研究结果是结论部分最主要的组成部分。

我现在在韩国读大学院，如果有需要，我可以帮助你~

序论可以从以下几点进行谈论研究目的及意义：你为什么要写这篇论文，论文写作后有什么好处，带给自己或者他人。研究方法：很多。研究范围：写你研究方向、先行研究：之前的报告综述等等。有不明白的，可以百度hi 或者加球球 767886505 注明韩语论文相信可以帮你的~

写论文的话你最好去书店借几本相关的书网上再查一些资料.我的论文也是这样方式写的.不过我的是日语论文

6，日文的标点符号

日语标点符号的用法: 1、句号——“。”（句点、まる）标在句末。会话文中的半截话（后半部省略），也标句号。如： ★ 父の仕事の関系でわたしが日本に来てから5年目になりました。 ★ ええ、喜んで。但要注意的是，会话文中的句子如果在引号内，最后的句号通常不标。如： ★「私ですよ。夕佳さん、私です」 2、逗号日语的逗号有两种不同的写法：竖写时写作“、”（読点、点）；横写时多写作“，” （コンマ）；但也有人写作“、”。在连接两个相关的句子时，标在接续词后。接续词在句中时，接续词的前后都要标逗号。 ★そのころ私は日本の歴史に兴味を持っていた。それで、本を何册か読んでみた。 ★この靴はとても丈夫で、そのうえ、値段も安い。 B：用连用形中顿法连接两个句子时，连用形中顿的后边要标逗号。如： ★私の妹は今十七歳で、大学の寮に住んでいる。 ★国の両亲に手纸を书き、友达に电话をかけた。 C：句中有表示逆接、原因、理由、条件、时间等短语而使句子复杂化时，为便于理解句子的构造，须在上述句节后标逗号。如： ★タクシー代がなかったので、家まで歩いて帰った。 ★もし事故が発生した场合、このレバーを引いて列车を止めてください。 D：为了清楚地表示出一个短语或句节，其后须标逗号。如： ★この薬を、夜寝る前に一度、朝起きてからもう一度、饮んでください。 ★私は、空を飞ぶ鸟のように、自由に生きて行きたいと思った。 E：为了清楚地表示词语与词语间的关系，须标逗号。标的位置不同，有时会使句子的意思发生变化。如： E ★その人は大きな音にびっくりして、横から飞び出した子供にぶつかった。 ★その人は、大きな音にびっくりして横から飞び出した子供に、ぶつかった。 3、单引号——“「」”（かぎかっこ、かぎ）用于表示引用部分或要求特别注意的词语。如： ★「そうですか、子供连れじゃいけないんですか」 ★田中さんは「雨が降らないうちに帰りましょう」と言った。 4、双引号——“「」”（二重かぎかっこ、二重かぎ） A：用于表示书名或报纸、杂志等的标题。如： ★ 昨日、「日本人の生活」という本を読んだ。但要注意的是，表示引用的话，如果其后面有格助词「と」，其引用部分有时不加引号。如： ★入り口に休业とかいた纸がはってある。 B：在单引号内需要用引号表示的部分用双引号表示。如：「日本人の会话では、「はい」と「いいえ」がはっきりしない」という人が多い。 5、破折号——“—”（ダッシュ）在句中插入词语的说明或插入词语的另一种说法时，使用破折号表示插入的部分。アメリカの小学校では、シュー？アンド？テル（show and tell ）―物を见せて、それについて说明する授业―がよくいわれる。 6、省略号——“……”（点线、二倍リーダー）表示省略或处于思考、无言的状态。如：彼は「雨は降らないと思っていたのに……」と本当に残念そうに言った。 7、中点——“？”（なか点、なかぐろ） A：用来表示并列的体言。如：この文章は、序论？本论？结论の三つの部分に分けられる。 B：用来隔开两个单词构成的外来语、西洋人的名和姓。如：田中は自分のナイト？クリームを洗面所からとってきて、茂造の指先にこすにつけた。 C：竖写时表示数字的小数点。 D：表示日期、时刻的简略形式。 8、问号——“？”（クェスチョンマーク）用于表示疑问、发问、质问和反问等句子的句末。如：「そこはきれいな所？」但要注意的是，在普通的文章中，原则上基本不用问号，而是用句号代替。如：东京の地図はこれですか。另外，问号用于句子中间的时候，后面要空一格。如：「ええ？なんですか」「え？中止する？」 9、感叹号——“！” 用于表示感叹、强调、警告等句子的句末。如：「君！车、危ない！」与问号相同，在普通的文章也是原则上基本不用感叹号，而是用句号代替。感叹号用于句子中间时，后面也要空一格。

7，多谢大家帮帮忙日语作文

交通渋滞最近、交通の問題はますます深刻になります。人々にとても大きい悩みをもたらします。結局何が交通ですか？字典の中の定義はこのように言ったのです：交通とは、人や物が物理的に行き交うことであり、人間の社会活動に伴って発生する社会現象である。交通の手段?方法として整備された体系を交通機関または交通システムと呼ぶ。交通機関は、人間社会の発達に従って、より高度な手段を提供するように発達してきた。逆に交通機関における技術革新が人間社会の姿を大きく変化させてきた側面もある。広義の意味での交通とは、人や物などの物理的移動現象のみならず、情報の移動（通信）も含む語彙を持つ。人や物の移動のみに限定する語彙は運輸である。つまり、広義の交通とは、運輸と通信の両方を含む概念である。ただし、一般には、交通という用語は運輸のみを指す用語として使われる場合がほとんどであり、例えば学問上も交通工学や交通経済学といった学問領域は、通信を含めず運輸のみを対象とする場合がほとんどである。大都市部内での交通は、交通需要が極めて大きい。また、通勤通学時に極端に交通需要が増えたり、ビジネス地区への一方的需要が大きい。そのため、通勤通学時の混雑、[[渋滞]]などが問題になっている。交通渋滞の原因は結局何ですか？まず自動車の使用率の増加，大都市周辺の郊外や地方都市では自家用車が多く利用されている。道の容量の不足あるいは設計はよくありません。道の合流点は多すぎます。十字路はつきあってあまりに多くいつも交通渋滞をも招いて、交通号の志会がしばらく車の流れを遮断して行進するため、もし車の流量は大きすぎるならば、塞ぐ現象に生んで帰ることができ(ありえ)ます。交通は込み合って持ってくる影響次の通りです：通勤の時間を増加して、させて働くことに(生産)の時間用いて減らすことができて、運転者とこの地区の経済の上の損失をもたらします。運転者が怒りがおよびいらだたしいことと感じることを招いて、彼らの圧力を増加して、いっそうその健康を損ないます。燃料と汚染を浪費します：エンジンは渋滞する時依然として絶えず運行して、持続的に燃料を使って、しかも塞ぐ時、車は絶えず必ず速めて、ブレーキでなければならなくて、燃料の消費を増加して、そのため交通渋滞浪費のエネルギーだけではなく、空気汚染をももたらします。いずれも区生活する品質の下がることをもたらして、住民が大量に近郊地区（つまりいわゆる近郊地区化）まで(へ)移ることを招きます。突発事態に対処する非常事態にくいです：緊急に必要とすることがある時、交通渋滞のため目的を達成しにくいかもしれません。何が道を解決することがいますか？比較的近距離の都市間の移動には、鉄道は他の交通機関と比べても優位性がある。特に短?中距離（在来線で200キロ、新幹線で500キロ程度）以下の場合、航空機と比べて到達時間に優位性があること、比較的乗客が多いため、利益が確保できることなどがあるからである。[[日本の鉄道|日本]]や[[中華人民共和国の鉄道|中国]]、[[インドの鉄道|インド]]や[[ヨーロッパ]]など、中?大都市間での移動需要が一定量ある場合、鉄道はよく使われている。一方、都市間の交通需要も、最近では、高速道路の整備により、高速道路を利用した高速バスが、従来鉄道が得意としていた数十～数百キロの都市間連絡に使われ、鉄道の領域を脅かしつつある。避けて道のこの方法を広げることに盛んになるのは交通渋滞を解決する最も基本的な方法で、自動車の使用率が高くなる時のため、車の流れを入れにくる更に多くの道があるなくてはなりません。道の交差するこの方法を減らして高架の道を含んで、車道、鉄道の非合法的な化などを下達します。そのため、街道沿いの都市は現在も交通の要衝であり続けていることがほとんどであり、今や大都市に成長している例も少なくない。一方で、移動可能な速度によって都市の間隔は決まるために、交通インフラの高速化によって、都市間の競争が起こり古くからの都市が衰退する場合もある。料金で運転者のが運転することを願望排斥すます、自動車量の方法を減らして、“交通費を詰め込みます”と称して、現在シンガポールとロンドンなどの都市はすでに実施を始めて、ニューヨーク市もとると計画します。ロンドンは交通を実施して込み合ってかかります。移動手段としての自転車は他の交通手段、特に鉄道への連絡輸送手段として広く使われており、最寄駅まで若干距離がある（2 - 3km、あるいはそれ以上）住宅地から駅までの交通手段として使われている。主に普通免許や二輪免許を保持していない、または保持できない[[未成年]]で高校生以下の人にとっては唯一の運転できる輸送手段となる。特徴としては、維持運用コストが極めて安い、移動手段としての環境負荷が非常に少ない、移動にかかる制限が少ないなどである。輸送手段としての自転車には、バイク便に似た業種としての自転車便というものがあり、都市部においてその小回りの良さを捉えて運用されている。以上私の交通渋滞の問題に対する見方と提案。

简介 - 纸 - 这样的结论：为配置，请写一篇短文。围绕这一主题，不知道我自己。工作，家庭，宠物和朋友可以，包括交通挤塞，可以是任何内容。在600字以内的文章介绍了我不知道为什么，请写。本文，请列出前达成结论的论据。最后，对于具体问题的分析，我自己的结论（解决方案），导致她请。（翻译）

要用中文还是英文

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