找不到文献怎么写综述，综述怎么写文献上哪儿查

本文目录一览

1，综述怎么写文献上哪儿查
2，如何查找文献综述
3，文献综述怎么写啊国内外研究现状我实在找不到啊能帮帮忙不很急
4，不知道怎么写文献综述查找不到有关文献也不知道该查找什么文
5，怎样找文献综述
6，如何找课题的综述文献
7，我不知道怎么写文献综述请高手帮忙

1，综述怎么写文献上哪儿查

到文献数据库查文献，比如万方，维普，知网等中文数据库，还有SD等英文数据库，在你们学校图书馆的电子资源列表中有的，先下载别人写的综述，模仿学习，然后自己就某个方向，某个领域，范围要小，下载尽量全的文献，然后阅读，总结，写出综述就OK了。如果你是为了完成作业，教你一招狠的，在百度文库中找，不过这样有可能和你同学重复！祝好！

综述怎么写文献上哪儿查

2，如何查找文献综述

检索文献要从题名和关键词开始检索。你可以先在scholar.google.com中检索，然后再从列出的几十篇文献的题目中筛选你需要的文献，然后才能去找摘要、全文。也可以在数据库中进行关键词、摘要等的检索。一般你要综述的话，别人也很少就把文章的名字叫“什么什么综述”，也有可能是“研究进展”。所以比较保险的是从你的研究内容中提炼出关键词然后检索。

如何查找文献综述

3，文献综述怎么写啊国内外研究现状我实在找不到啊能帮帮忙不很急

通过国内外的数据库查找相关期刊自己总结啊国内的有知网、维普、万方，国外的有springerlink，sciencedirect等

文献综述：文献综述是反映学生掌握文献的情况，对国内外发展所掌握的情况，对文献的过滤和综合能力。特别提醒：不要涉及面太广、太大。要围绕几个主题展开。论文的研究内容是以文献综述为基础的。一定要注意引用：图表的出处，每个结论的出处。我有范文。

文献综述怎么写啊国内外研究现状我实在找不到啊能帮帮忙不很急

4，不知道怎么写文献综述查找不到有关文献也不知道该查找什么文

文献一般在中国知网上面有好多，你搜一下你要的关键字，这样你就可以找到很多相关文档，然后一综合你就看得出怎样的格式了

5，怎样找文献综述

　　文献综述是对某一方面的专题搜集大量情报资料后经综合分析而写成的一种学术论文，它是科学文献的一种。　　格式与写法　　文献综述的格式与一般研究性论文的格式有所不同。这是因为研究性的论文注重研究的方法和结果，特别是阳性结果，而文献综述要求向读者介绍与主题有关的详细资料、动态、进展、展望以及对以上方面的评述。因此文献综述的格式相对多样，但总的来说，一般都包含以下四部分：即前言、主题、总结和参考文献。撰写文献综述时可按这四部分拟写提纲，在根据提纲进行撰写工。　　前言部分，主要是说明写作的目的，介绍有关的概念及定义以及综述的范围，扼要说明有关主题的现状或争论焦点，使读者对全文要叙述的问题有一个初步的轮廓。　　主题部分，是综述的主体，其写法多样，没有固定的格式。可按年代顺序综述，也可按不同的问题进行综述，还可按不同的观点进行比较综述，不管用那一种格式综述，都要将所搜集到的文献资料归纳、整理及分析比较，阐明有关主题的历史背景、现状和发展方向，以及对这些问题的评述，主题部分应特别注意代表性强、具有科学性和创造性的文献引用和评述。　　总结部分，与研究性论文的小结有些类似，将全文主题进行扼要总结，对所综述的主题有研究的作者，最好能提出自己的见解。参考文献虽然放在文末，但却是文献综述的重要组成部分。因为它不仅表示对被引用文献作者的尊重及引用文献的依据，而且为读者深入探讨有关问题提供了文献查找线索。因此，应认真对待。参考文献的编排应条目清楚，查找方便，内容准确无误。关于参考文献的使用方法，录著项目及格式与研究论文相同，不再重复。

6，如何找课题的综述文献

课题综述文献你可以从各大数据库进行检索查找等等，如子啊知网上的查找我们要先确定范围，然后参考最近3—5年被引量较高的论文，仔细看论文中文献综述涉及的文献有哪些，边看边拟定要写的课题内容大致方向。比如可以分为哪几大类观点，是否存在共性等等，有关课题研究的综述文献方法你可以来卓文著作论文网看看。

文献综述的界定文献综述是学术论文中关键的内容之一，也可以是对某一方面的专题搜集大量情报资料后经综合分析而写成的一种专门的学术论文，它是科学文献的一种。文献综述是反映当前某一领域中某分支学科或重要专题的最新进展、学术见解和建议的。它往往能反映出有关问题的新动态、新趋势、新水平、新原理和新技术等等。文献综述的主要目的并不是为了向其他人介绍当前某一领域中某分支学科或重要问题的前沿（当然，在一定程度上它会不可避免的反映其最新进展、学术见解和建议及有关问题的新动态、新趋势、新水平、新原理和新技术，等等），而是为了推出自己的论述和模型，是以述带论，其核心功能就是定义“gap”，即说明现有的研究状况如何，缺陷在哪里，我准备做的贡献是什么等等。因此，文献综述并不是强求非常全面细致，而应该侧重介绍与自己的研究直接相关的文献。文献综述的特定就是“综”和“述”。“综”就是要求对文献资料进行综合分析、归纳整理，使材料更加精练和明确、更富有逻辑层次；“述”即是要求对综合整理后的文献进行比较专门的、全面的、深入的、系统的论述。总之，文献综述应该是作者对某一方面问题的历史背景、前人工作、争论焦点、研究现状和发展前景等内容进行评论的科学性论文。写作文献综述的前期准备工作（一）如何确定选题既然文献综述是对某一方面的专题搜集大量的情报资料，那么这“某一专题”的确定就显得尤为重要了。可以说选题是写作文献综述的首要前提。那如何去选题呢？无论是何种情况，要想寻找一个比较合适自己的选题，必须阅读大量的文献，这样才能把握本领域的动态和方向。我想，无论题目从何而来，都必须紧密追踪当前有关科学领域发展的动向。当我们脑海中有一个大体的印象时，我们可以与导师或身边同学交流一下看是否可行。但是最重要的是我们自己要清楚为什么我们会对这个问题感兴趣，为什么我认为它是具有可写性的，它的学术焦点在哪里或者如果我解决了论题本身存在的问题，会有什么用处或者意义是什么？只有当我们弄清楚这些问题以后，我们才会在脑海中比较清晰的刻画出论题的轮廓。最后我认为，选题不宜过大，那样无论是在查阅资料、阅读资料还是归纳整理方面都会存在着较大的困难。选题最好找一个比较具有现实指导意义、能够帮助大到国家小到一个地方去解决一个现实问题的切入点。这样无论是写出的文献综述还是论文都会具有可读性和较强的实践指导性。当然，实干永远会比说教来的困难的多。最终的定题还需要我们付出艰辛的劳动。（二）如何查阅和整理文献资料初步选定题目后，就要围绕着题目来进行搜集与文题有关的文献。 1、搜集途径――瞄准主流文献主流文献，如该领域的核心期刊、经典著作、专职部门的研究报告、重要的观点和论述等，是做文献综述的“必修课”。我们可以从一下几条途径入手去摸清该领域的主流：一是图书馆的中外学术期刊，找到一两篇经典的文章后“顺藤摸瓜”，留意它们的参考文献。质量较高的学术文章，通常是不会忽略该领域的主流、经典文献的。二是利用“中国期刊网”、“外文期刊数据库检索”和中外文过刊阅览室，也可以查到一些较为早期的经典文献。三是可根据自己的条件和情况利用国家图书馆和一切可以利用的关系和情报。 2、文献保管――随时作好记录如对文献进行分类，记录文献信息和藏书地点。作论文的时间较长，有的文献看过了当时不一定有用，事后想起来却找不着了。所以有时记录是很有必要的。对于特别重要的文献，不妨作一个读书笔记，摘录其中的重要观点和论述或者用自己的语言写下阅读时得到的启示、体会和想法。这样一步一个脚印将文献的精髓摘录下来，不仅为撰写综述时提供有用的材料和到真正开始写论文时积累大量的“干货”，而且对于训练自己的表达能力、阅读水平都有好处。 3、文献阅读――集中时间精力看过的东西都会多少有所遗忘，因为遗忘是大脑工作的规律。因此我们在看文献时最好在一定的时间内集中精力阅读。这样，看的东西就会更加相对容易的联系起来，形成整体印象。尽量避免时间过于分散，这样只会既浪费时间，效率也不会很高。 4、文献提炼――发挥主观能动通过文献的阅读，我们要试图建立个人的专业知识结构和看法。在有了一定的知识基础以后，对于追踪当前发展动态时，务须切记发挥自己的判断力，不可盲从。要有主见的去研究某个专题、某个专家的学术进展，比较对于同一专题的论点的发展，掌握其新的方法或新结论或注意作者观点的改变并探究其原因。注重培养个人的学术修养，对于高质量高水平的期刊，定期浏览，从面上了解学术进展和热点，根据个人的兴趣和工作进展，逐篇自习阅读新作。 5、文献质量――决定成败结果如果说选题是文献搜集的前提那么文献的质量是一篇文献是否可以称之为文献的前提或决定性因素。那我们怎样去辨别文献质量的高低呢，因为毕竟我们不是专家学者，不是文武双全。下面几点或许可以帮助我们进行辨别：（1）所涉及的问题是否已经清楚的列出；（2）结论是否代表当前的最新方向；（3）研究思路是否富有影响力以至于经他人认可并追随；（4）研究成果在多大程度上被引用；（5）论述是否可信有条理；（6）结论是如何被一步一步分析总结出来的；（7）此项研究的发展前景如何；（8）此项研究的意义或重要性如何；（9）此项研究背后的假定条件是否可行和可实现；（10）此项研究所使用的方法论是否是当前公认的研究此项成果最恰当的方法论；总之，我们在阅读文献资料时一定要对其进行判断、评价和报有批判的眼光进行，除此之外别无其他捷径。 6、文献不足――提出警告信息事实上很有可能在我们初步选题后开始查阅文献资料时发现，文献资料的数量是少的可怜或者根本不足以支撑我们所要研究的论题。尽管我们已经尽了前述的几种可能能查到资料的途径的努力了。此时，可能有以下几种情况：（1）或许你所研究的论题是一个学术前沿，因此对于文献资料的欠缺不要显得过于惊讶；（2）或许你所选择的学术视角太过狭窄以至于材料不够健全；（3）最后一个不太乐观的可能就是你所选择的论题根本就没有学术价值和研究价值。此时所要作的工作就是及时与导师沟通以便作好下一步的修正计划。文献综述的写作一般说来，文献综述的格式包括前沿、主题、总结和参考文献。撰写文献综述时可以按照这四个部分去拟写提纲，再根据提纲进行撰写。（一）前言本部分主要是说明写作的目的，介绍有关的概念及定义以及综述的范围，扼要说明有关主题的现状或争论焦点，使读者对全文要叙述的问题有一个初步的轮廓。（二）主题本部分是综述的主体，写法多种多样，并没有固定的格式。可以按照年代顺序综述，也可以按照不同的问题进行综述，还可以按照不同的观点进行比较综述。但是不管用哪一种格式综述，都要将所搜集到的文献资料进行归纳、整理和分析比较，阐明有关主题的历史背景、现状和发展方向，以及对这些问题的评述。主题部分应该特别注意代表性强、具有科学性和创造性的文献引用和评述。（三）总结本部分是将全文主题进行扼要总结，对所综述的主题有研究的作者，最好能够提出自己的见解。（四）参考文献尽管是最后一部分，但是确是文献综述的重要组成部分。因为它不仅表示对被引用文献作者的尊重及引用文献的依据，而且为读者深入探讨有关问题提供了文献查找线索。因此，应该认真对待。参考文献的编排应该条目清楚，查找方便，内容准确无误。文献综述写作的注意事项（一）搜集文献应该尽量全面掌握全面、大量的文献资料是写好综述的前提，否则，随便搜集一点资料就动手撰写是不可能写出好多综述的，甚至写出的文章根本不能称其为文献综述。（二）按照问题来组织文献综述在看过一些文章后，或许我们会有很强烈的愿望要把自己看到的东西都陈述出来，洋洋洒洒，蔚为壮观。但是，文献综述就像是在文献的丛林中开辟道路，这条道路本来就是要指向我们所要解决的问题，当然是直线距离最短，最省事。因此，在做文献综述时，头脑要时刻保持清醒：我要解决什么问题，人家是怎么解决的，说的有无道理，就足够了。（三）注意引用文献的代表性、可靠性和科学性在搜集的文献中可能出现观点雷同，有的文献在可靠性及科学性方面存在着差异，因此在引用文献是应注意选用代表性、可靠性和科学性较好的文献。（四）引用文献要重视文献内容由于文献综述有作者自己的评论分析，因此在撰写时应分清作者的观点和文献的内容，不能篡改文献的内容。（五）参考文献不能省略有的科研论文可以将参考文献省略，但文献综述绝对不能省略，而且应该是文中引用过的，能反映主题全貌的并且是作者直接阅读过文献资料。

7，我不知道怎么写文献综述请高手帮忙

是这个不？　　传统运输向物流业发展的途径分析　　2007-5-28 共有人次浏览　　国务院在今年下发的《关于加快发展服务业的若干意见》中提出。要优先发展运输业，大力发展第三方物流，提升物流的专业化、社会化服务水平。通过发展服务业实现物尽其用、货畅其流、人尽其才，降低社会交易成本，提高资源配置效率，加快走上新型工业化发展道路。　　服务是交通运输的本质属性。交通行业从传统产业向现代服务业转型，将进一步提升交通服务经济和社会发展全局、服务社会主义新农村建设、服务人民群众安全便捷出行的能力。在本组对国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王微博士的采访报道中，您可以从中了解到交通运输业向现代物流业升级的必要趋势和如何理解物流与交通运输的关系等内容。　　国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王微博士认为，道路运输业的发展对于整个物流体系的建设、物流成本的降低、物流效率的提高具有决定性的影响，交通部应在物流政策制定中发挥更大的作用。　　交通运输是物流活动开展的基础和前提　　传统运输业与现代物流业的区别与联系　　物流与交通之间的关系，不仅是一个非常重要的理论问题，也是一个非常现实的政策问题。我个人认为，物流是国民经济运行中有关商品空间转移的各种经济活动的总称。商品从生产到消费的空间转移过程，需要依托和使用国民经济中许多行业的资源，如运输、仓储、流通、金融、信息服务等。运输是商品实现空间转移过程中重要的一种经济活动，是依靠道路等基础设施和各种运输工具来实现商品从生产地向消费地转移的服务活动。从这个意义上来看，物流活动涉及整个国民经济运行过程，需要利用和整合相关行业资源来进行。而运输是物流活动中的一个重要组成部分，是物流活动最为基础且最为繁多的服务活动，因为大量的物流都必须依托交通运输设施和运输服务来完成。因此，在市场经济条件下，发达的交通运输设施和良好、高效的运输服务，是物流活动开展以及物流效率不断提高的基础和前提条件。没有好的运输设施和运输服务，物流活动就无法进行。另一方面，随着国民经济中物流规模的不断扩大，物流服务水平和运行效率的不断提高，将带动和促进运输技术、运输组织、运输设施、运输管理、运输服务的升级和创新，实现运输行业的快速发展。　　运输服务业向现代物流业升级是必然趋势　　物流行业的出现实际上是与交通运输行业的发展密切联系在一起的。从国际、国内物流企业的发展来看，许多物流企业都是从交通运输企业发展演变而来的。如马士基等国际知名的大型航运企业，自上世纪80年代以来，依托其规模庞大的客户资源和航运网络，小断拓展和延伸物流服务，通过物流服务的创新，提升其在航运市场的竞争能力。随着物流服务规模的不断扩大，物流服务已经成为包括马士基在内的所有大型国际航运企业的主营业务之一和主要利润来源，并在企业的组织框架下形成了专门从事物流服务的专业公司。自1999年以来，我们对中国物流企业的发展进行了长期的跟踪研究。总体来看，中国的物流企业主要有三种类型：一是国外的物流企业来华开办的分公司；二是新兴的民营物流企业；三是传统运输、仓储企业通过服务功能拓展、服务网络延伸、业务重组等途径转变形成的，如中远物流公司、中外运物流有限公司等。这类物流企业数量较多，比例较大。可见，运输企业通过自身服务功能的拓展和提升、服务范围的扩大、企业内外资源的整合与重组，实现从传统运输企业向现代物流企业的升级和发展。从这个角度讲，运输服务业向现代物流业的发展和升级，是一个必然的趋势。　　通过各种形式创新实现升级　　运输企业大致有这样一些途径进入物流领域：　　一是运输企业依托客户资源及其需求提供物流服务产品。而逐步进入物流服务领域。在以前，运输企业只需要简单地把物品从一个地方运送到另一个地方，而在当前市场竞争日益激烈的环境下，包括制造企业、零售和批发企业以及其他服务企业，对商品物流活动的要求不断提高，如果运输企业只是简单地从事运送商品的服务，可能就不能满足客户的要求，并在竞争中失去客户和市场。因此，运输企业需要根据客户需求的提升，增加新的服务内容，提升服务水平。　　二是大型运输企业通过内部业务整合、服务细分和专业化发展而进入物流服务领域。成为物流企业。比如中远集团旗下通过业务整合和业务细分，整合形成了集装箱公司、物流公司、船公司等更加专业化的服务企业。　　三是运输企业通过收购、兼并以及联盟等方式。整合企业内外资源，进入物流服务领域。一些运输企业在规模扩张、提高竞争能力的过程中，根据企业自身发展要求，利用资本手段收购、兼并物流企业，或者加盟物流企业以及与物流企业建立战略联盟等方式，达到迅速获得物流服务资源、形成服务能力、进入新市场的目的。　　总之，运输企业可以通过服务创新、组织创新、发展方式创新等方式，实现向现代物流的升级和发展。　　以升级提高道路运输业发展能力　　向现代物流业升级，对于传统交通运输行业来说具有的意义　　其意义在于提升交通运输行业的竞争力和整个行业的发展能力。目前，交通运输行业的核心优势仍然主要集中在设施能力和整体运力规模方面，而比较突出的一个问题，就是行业的整体竞争能力不强，散、小、弱特征比较突出。其主要表现：一是运输行业缺少产业组织，大多数运输从业者是个体户和小型私营企业，行业集中度不高。缺乏具有集中能力的大型龙头企业和领先企业。二是行业现代化程度较低。特别是道路运输行业的管理水平、经营水平、技术水平普遍不高。三是缺乏支持行业发展的有效资源和能力。如人力资源，现代服务业发展的核心资源是高素质的人力资源，而交通运输业的人力资源水平是比较低层次的：再如在科技创新方面，比较重视车辆、装载等运输和设施技术的研发和现代化，而对运输的管理技术、组织技术、服务流程管理方面的创新能力及技术没有给予足够的重视。交通运输行业整体竞争能力不高和发展能力的不足。是当前制约行业发展的重要瓶颈，这不仅难以满足国民经济发展对交通运输服务和物流服务不断提高的要求，而且也难以应对曰益开放、全球经济加速发展背景下日益激烈的国内外竞争挑战。交通运输行业不具备太强的竞争能力，而使得行业的发展受到了很大的制约。因此，当前以及今后一段时间交通运输要加快发展，需要转变传统的以提升运力、增加投入为主线的发展思路，寻求提高行业整体竞争能力和发展能力、提高现代化水平的发展方式，以实现交通运输行业的加快发展和向现代服务业的转型。由传统运输服务向现代物流服务转型和升级，是交通运输行业加快转型的一个行之有效的途径。通过引入现代物流的服务理念、运行方式、管理方式和企业组织形式，推动传统运输企业的服务创新、管理创新和组织创新，创造新的运输和物流服务品牌和有竞争能力的现代化企业，以带动运输行业整体竞争能力的提升和加快发展。　　向综合交通运输体系服务职能转变　　在我国，与交通运输相关的政府部门。不仅涉及交通部、民航总局、铁道部等多个行业管理部门，还涉及发改委等综合管理部门，存在比较明显的条块分割现象，造成政府管理资源的分散。这种管理的分散在一定程度上影响着我国综合交通运输体系的形成和发展，各种运输方式协调一致发展的格局目前尚未形成。一方面，不同运输方式和运输行业在发展秩序、市场结构、竞争程度、规制水平方面存在较大差距，有的行业是过度竞争如道路运输业，有的行业如铁路处在绝对垄断的状态。另一方面，各种运输方式之间合理分工、能力和设施的相互衔接和配套远未形成，这是我国交通运输行业整体能力虽然提升很快，但运行效率依然较低的一个重要原因。交通运输行业由此难以形成一个整体的力量参与国内和国际市场的竞争。这是交通运输行业本身发展的一个很大的问题。　　交通运输行业向现代服务业转型的发展过程中。政府职能的转型和新的综合交通运输管理体制的形成，增强政府在交通运输领域的公共服务职能，是一个非常重要的内容。　　政府职能的转变。　　一是要加快推进从简单的行业部门向综合交通运输体系服务职能转变，尽快形成各种运输方式协调发展的新机制。　　二是要强化面向交通运输全行业和全社会的公共服务。公共服务职能除了过去所认识到的要给全社会提供一个较为发达、通畅、便利、安全的交通基础设施平台之外，更重要的是要建立好行业规制、标准。加快建立统一规范、相互衔接的运输行业规制和标准。物流活动贯穿整个经济系统过程。如果把物流、运输活动的相关标准相互割裂开来，那么运输活动就很难相互衔接、成为整个物流价值链上的基础和核心，物流活动也就很难顺畅运行。所以综合运输体系的形成、管理体系标准的统一，是传统交通运输业向更高的服务领域进发的重要条件，是政府部门面临的非常紧迫的任务。　　三是要制定整个行业发展的总规划和方向性的政策。目前，政府比较重视交通运输基础设施的发展和规划，而对交通运输业的发展则缺少明确的行业发展的政策导向。整个交通运输行业的发展目标、发展重点和主要任务是什么，需要什么样的体制机制，行业将来的市场格局是什么，竞争的规范是什么，需要什么样的政策来支持行业的发展，这些都需要进一步的明确。新时期交通运输行业发展规划和政策的制定，不仅有利于有关部门理清发展思路和认识，也有利于引导运输企业加快发展，有利于动员各方面的资源支持运输行业的发展和转型。（来源：浙江物流网）

差不多

国务院在今年下发的《关于加快发展服务业的若干意见》中提出。要优先发展运输业，大力发展第三方物流，提升物流的专业化、社会化服务水平。通过发展服务业实现物尽其用、货畅其流、人尽其才，降低社会交易成本，提高资源配置效率，加快走上新型工业化发展道路。服务是交通运输的本质属性。交通行业从传统产业向现代服务业转型，将进一步提升交通服务经济和社会发展全局、服务社会主义新农村建设、服务人民群众安全便捷出行的能力。在本组对国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王微博士的采访报道中，您可以从中了解到交通运输业向现代物流业升级的必要趋势和如何理解物流与交通运输的关系等内容。国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王微博士认为，道路运输业的发展对于整个物流体系的建设、物流成本的降低、物流效率的提高具有决定性的影响，交通部应在物流政策制定中发挥更大的作用。交通运输是物流活动开展的基础和前提传统运输业与现代物流业的区别与联系物流与交通之间的关系，不仅是一个非常重要的理论问题，也是一个非常现实的政策问题。我个人认为，物流是国民经济运行中有关商品空间转移的各种经济活动的总称。商品从生产到消费的空间转移过程，需要依托和使用国民经济中许多行业的资源，如运输、仓储、流通、金融、信息服务等。运输是商品实现空间转移过程中重要的一种经济活动，是依靠道路等基础设施和各种运输工具来实现商品从生产地向消费地转移的服务活动。从这个意义上来看，物流活动涉及整个国民经济运行过程，需要利用和整合相关行业资源来进行。而运输是物流活动中的一个重要组成部分，是物流活动最为基础且最为繁多的服务活动，因为大量的物流都必须依托交通运输设施和运输服务来完成。因此，在市场经济条件下，发达的交通运输设施和良好、高效的运输服务，是物流活动开展以及物流效率不断提高的基础和前提条件。没有好的运输设施和运输服务，物流活动就无法进行。另一方面，随着国民经济中物流规模的不断扩大，物流服务水平和运行效率的不断提高，将带动和促进运输技术、运输组织、运输设施、运输管理、运输服务的升级和创新，实现运输行业的快速发展。运输服务业向现代物流业升级是必然趋势物流行业的出现实际上是与交通运输行业的发展密切联系在一起的。从国际、国内物流企业的发展来看，许多物流企业都是从交通运输企业发展演变而来的。如马士基等国际知名的大型航运企业，自上世纪80年代以来，依托其规模庞大的客户资源和航运网络，小断拓展和延伸物流服务，通过物流服务的创新，提升其在航运市场的竞争能力。随着物流服务规模的不断扩大，物流服务已经成为包括马士基在内的所有大型国际航运企业的主营业务之一和主要利润来源，并在企业的组织框架下形成了专门从事物流服务的专业公司。自1999年以来，我们对中国物流企业的发展进行了长期的跟踪研究。总体来看，中国的物流企业主要有三种类型：一是国外的物流企业来华开办的分公司；二是新兴的民营物流企业；三是传统运输、仓储企业通过服务功能拓展、服务网络延伸、业务重组等途径转变形成的，如中远物流公司、中外运物流有限公司等。这类物流企业数量较多，比例较大。可见，运输企业通过自身服务功能的拓展和提升、服务范围的扩大、企业内外资源的整合与重组，实现从传统运输企业向现代物流企业的升级和发展。从这个角度讲，运输服务业向现代物流业的发展和升级，是一个必然的趋势。通过各种形式创新实现升级运输企业大致有这样一些途径进入物流领域：一是运输企业依托客户资源及其需求提供物流服务产品。而逐步进入物流服务领域。在以前，运输企业只需要简单地把物品从一个地方运送到另一个地方，而在当前市场竞争日益激烈的环境下，包括制造企业、零售和批发企业以及其他服务企业，对商品物流活动的要求不断提高，如果运输企业只是简单地从事运送商品的服务，可能就不能满足客户的要求，并在竞争中失去客户和市场。因此，运输企业需要根据客户需求的提升，增加新的服务内容，提升服务水平。二是大型运输企业通过内部业务整合、服务细分和专业化发展而进入物流服务领域。成为物流企业。比如中远集团旗下通过业务整合和业务细分，整合形成了集装箱公司、物流公司、船公司等更加专业化的服务企业。三是运输企业通过收购、兼并以及联盟等方式。整合企业内外资源，进入物流服务领域。一些运输企业在规模扩张、提高竞争能力的过程中，根据企业自身发展要求，利用资本手段收购、兼并物流企业，或者加盟物流企业以及与物流企业建立战略联盟等方式，达到迅速获得物流服务资源、形成服务能力、进入新市场的目的。总之，运输企业可以通过服务创新、组织创新、发展方式创新等方式，实现向现代物流的升级和发展。以升级提高道路运输业发展能力向现代物流业升级，对于传统交通运输行业来说具有的意义其意义在于提升交通运输行业的竞争力和整个行业的发展能力。目前，交通运输行业的核心优势仍然主要集中在设施能力和整体运力规模方面，而比较突出的一个问题，就是行业的整体竞争能力不强，散、小、弱特征比较突出。其主要表现：一是运输行业缺少产业组织，大多数运输从业者是个体户和小型私营企业，行业集中度不高。缺乏具有集中能力的大型龙头企业和领先企业。二是行业现代化程度较低。特别是道路运输行业的管理水平、经营水平、技术水平普遍不高。三是缺乏支持行业发展的有效资源和能力。如人力资源，现代服务业发展的核心资源是高素质的人力资源，而交通运输业的人力资源水平是比较低层次的：再如在科技创新方面，比较重视车辆、装载等运输和设施技术的研发和现代化，而对运输的管理技术、组织技术、服务流程管理方面的创新能力及技术没有给予足够的重视。交通运输行业整体竞争能力不高和发展能力的不足。是当前制约行业发展的重要瓶颈，这不仅难以满足国民经济发展对交通运输服务和物流服务不断提高的要求，而且也难以应对曰益开放、全球经济加速发展背景下日益激烈的国内外竞争挑战。交通运输行业不具备太强的竞争能力，而使得行业的发展受到了很大的制约。因此，当前以及今后一段时间交通运输要加快发展，需要转变传统的以提升运力、增加投入为主线的发展思路，寻求提高行业整体竞争能力和发展能力、提高现代化水平的发展方式，以实现交通运输行业的加快发展和向现代服务业的转型。由传统运输服务向现代物流服务转型和升级，是交通运输行业加快转型的一个行之有效的途径。通过引入现代物流的服务理念、运行方式、管理方式和企业组织形式，推动传统运输企业的服务创新、管理创新和组织创新，创造新的运输和物流服务品牌和有竞争能力的现代化企业，以带动运输行业整体竞争能力的提升和加快发展。向综合交通运输体系服务职能转变在我国，与交通运输相关的政府部门。不仅涉及交通部、民航总局、铁道部等多个行业管理部门，还涉及发改委等综合管理部门，存在比较明显的条块分割现象，造成政府管理资源的分散。这种管理的分散在一定程度上影响着我国综合交通运输体系的形成和发展，各种运输方式协调一致发展的格局目前尚未形成。一方面，不同运输方式和运输行业在发展秩序、市场结构、竞争程度、规制水平方面存在较大差距，有的行业是过度竞争如道路运输业，有的行业如铁路处在绝对垄断的状态。另一方面，各种运输方式之间合理分工、能力和设施的相互衔接和配套远未形成，这是我国交通运输行业整体能力虽然提升很快，但运行效率依然较低的一个重要原因。交通运输行业由此难以形成一个整体的力量参与国内和国际市场的竞争。这是交通运输行业本身发展的一个很大的问题。交通运输行业向现代服务业转型的发展过程中。政府职能的转型和新的综合交通运输管理体制的形成，增强政府在交通运输领域的公共服务职能，是一个非常重要的内容。政府职能的转变。一是要加快推进从简单的行业部门向综合交通运输体系服务职能转变，尽快形成各种运输方式协调发展的新机制。二是要强化面向交通运输全行业和全社会的公共服务。公共服务职能除了过去所认识到的要给全社会提供一个较为发达、通畅、便利、安全的交通基础设施平台之外，更重要的是要建立好行业规制、标准。加快建立统一规范、相互衔接的运输行业规制和标准。物流活动贯穿整个经济系统过程。如果把物流、运输活动的相关标准相互割裂开来，那么运输活动就很难相互衔接、成为整个物流价值链上的基础和核心，物流活动也就很难顺畅运行。所以综合运输体系的形成、管理体系标准的统一，是传统交通运输业向更高的服务领域进发的重要条件，是政府部门面临的非常紧迫的任务。三是要制定整个行业发展的总规划和方向性的政策。目前，政府比较重视交通运输基础设施的发展和规划，而对交通运输业的发展则缺少明确的行业发展的政策导向。整个交通运输行业的发展目标、发展重点和主要任务是什么，需要什么样的体制机制，行业将来的市场格局是什么，竞争的规范是什么，需要什么样的政策来支持行业的发展，这些都需要进一步的明确。新时期交通运输行业发展规划和政策的制定，不仅有利于有关部门理清发展思路和认识，也有利于引导运输企业加快发展，有利于动员各方面的资源支持运输行业的发展和转型。（来源：浙江物流网）

我想文献综述很简单的吧,把你研究的课题的意义,前景等写一下就好了嘛,我个人觉得这个东西很虚的,写好写坏没什么关系的，只要写了就OK

(一)综述的文献特征文献综述是学术论文的一种形式。从文献学角度划分，科技论文有两种，即原始论文和整理性论文，凡是由研究工作实践中积累从直接经验总结而撰写的论文，称为原始论文，或叫科研论文；凡是论文中只包含自己的部分经验和资料，但绝大部分取自他人的研究经验与资料而写成的论文，称为整理性论文，或叫文献综述。文献综述是作者对某一学科领域在一定时间范围内公开发表的文献，进行广泛收集和阅读后，就其中的主要观点和结论加以汇总、摘录或摘译，有目的地对大量分散的文献资料分别整理、分类、归纳、综合，撰写出的能阐述该学科专业研究现状和发展动向的一种专题情报研究论文。所以说综述是建立在一次文献和二次文献的基础上，生产出来的一种文献，即三次文献。通过比较会发现，综述论文不同于原始论文，因为综述论文不是对某一科研课题研究过程及其结论与讨论的报道，更不是对论文内容的摘要和索引，不能简单地对文献进行罗列。综述是对许多互有关联的文献进行分析、对比和评论所作的高层次的文献资料的综合论述。

写文献综述一般经过以下几个阶段：即选题，搜集阅读文献资料、拟定提纲（包括归纳、整理、分析）和成文。一、选题和搜集阅读文献撰写文献综述通常出于某种需要，如为某学术会议的专题、从事某项科研、为某方面积累文献资料等等，所以，文献综述的选题，作者一般是明确的，不象科研课题选题那么困难。文献综述选题范围广，题目可大可小，大到一个领域、一个学科，小到一种疾病、一个方法、一个理论，可根据自己的需要而定，初次撰写文献综述，特别是实习同学所选题目宜小些，这样查阅文献的数量相对较小，撰写时易于归纳整理，否则，题目选得过大，查阅文献花费的时间太多，影响实习，而且归纳整理困难，最后写出的综述大题小作或是文不对题。选定题目后，则要围绕题目进行搜集与文题有关的文献。关于搜集文献的有关方法，前面的有关章节已经介绍，如看专著、年鉴法、浏览法、滚雪球法、检索法等等，在此不再重复。搜集文献要求越全越好，因而最常用的方法是用检索法。搜集好与文题有关的参考文献后，就要对这些参考文献进行阅读、归纳、整理，如何从这些文献中选出具有代表性、科学性和可靠性大的单篇研究文献十分重要，从某种意义上讲，所阅读和选择的文献的质量高低，直接影响文献综述的水平。因此在阅读文献时，要写好“读书笔记”、“读书心得”和做好“文献摘录卡片”。有自己的语言写下阅读时得到的启示、体会和想法，将文献的精髓摘录下来，不仅为撰写综述时提供有用的资料，而且对于训练自己的表达能力，阅读水平都有好处，特别是将文献整理成文献摘录卡片，对撰写综述极为有利。二、格式与写法文献综述的格式与一般研究性论文的格式有所不同。这是因为研究性的论文注重研究的方法和结果，特别是阳性结果，而文献综述要求向读者介绍与主题有关的详细资料、动态、进展、展望以及对以上方面的评述。因此文献综述的格式相对多样，但总的来说，一般都包含以下四部分：即前言、主题、总结和参考文献。撰写文献综述时可按这四部分拟写提纲，在根据提纲进行撰写工作。前言部分，主要是说明写作的目的，介绍有关的概念及定义以及综述的范围，扼要说明有关主题的现状或争论焦点，使读者对全文要叙述的问题有一个初步的轮廓。主题部分，是综述的主体，其写法多样，没有固定的格式。可按年代顺序综述，也可按不同的问题进行综述，还可按不同的观点进行比较综述，不管用那一种格式综述，都要将所搜集到的文献资料归纳、整理及分析比较，阐明有关主题的历史背景、现状和发展方向，以及对这些问题的评述，主题部分应特别注意代表性强、具有科学性和创造性的文献引用和评述。总结部分，与研究性论文的小结有些类似，将全文主题进行扼要总结，对所综述的主题有研究的作者，最好能提出自己的见解。参考文献虽然放在文末，但却是文献综述的重要组成部分。因为它不仅表示对被引用文献作者的尊重及引用文献的依据，而且为读者深入探讨有关问题提供了文献查找线索。因此，应认真对待。参考文献的编排应条目清楚，查找方便，内容准确无误。关于，要写好“读书笔记”、“读书心得”和做好“文献摘录卡片”。有自己的语言写下阅读时得到的启示、体会和想法，将文献的精髓摘录下来，不仅为撰写综述时提供有用的资料，而且对于训练自己的表达能力，阅读水平都有好处，特别是将文献整理成文献摘录卡片，对撰写综述极为有利。三、注意事项由于文献综述的特点，致使它的写作既不同于“读书笔记”“读书报告”，也不同于一般的科研论文。因此，在撰写文献综述时应注意以下几个问题： ⒈搜集文献应尽量全。掌握全面、大量的文献资料是写好综述的前提，否则，随便搜集一点资料就动手撰写是不可能写出好多综述的，甚至写出的文章根本不成为综述。 ⒉注意引用文献的代表性、可靠性和科学性。在搜集到的文献中可能出现观点雷同，，有的文献在可靠性及科学性方面存在着差异，因此在引用文献时应注意选用代表性、可靠性和科学性较好的文献。 ⒊引用文献要忠实文献内容。由于文献综述有作者自己的评论分析，因此在撰写时应分清作者的观点和文献的内容，不能篡改文献的内容。 ⒋参考文献不能省略。有的科研论文可以将参考文献省略，但文献综述绝对不能省略，而且应是文中引用过的，能反映主题全貌的并且是作者直接阅读过的文献资料。总之，一篇好的文献综述，应有较完整的文献资料，有评论分析，并能准确地反映主题内容。就这些吧，社会学的嘛，到图书馆淘去吧

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